Le blog du Vélo voyageur

Vous êtes convaincu qu’aller chercher votre baguette sur la toute nouvelle piste cyclable est tellement plus sympa et sain que sortir la voiture. Vous en avez assez des transports publics qui vous amènent jamais là où vous voulez rapidement? C’est le moment d’investir dans un petit vélo! Comme déjà indiqué dans l’article 8 règles pour ne pas se faire piquer son vélo, pour les vélos de ville, rien de mieux qu’un bon vintage!     Raison nr. 1: Vous n’avez vraiment pas besoin du nouveau cri technologique en ville, alors gardez votre argent pour un bon anti-vol. Le vélo de votre grand-mère a déjà connu 2 guerres mondiales et différentes vagues de grèves générales, bien remis en forme, il tiendra le coup. S’il a tenu jusque là, c’est qu’il déjà prouvé que c’était de la bonne qualité   Raison nr. 2: A peine sorti du magasin, votre beau vélo flambant neuf aura déjà perdu jusqu’à la moitié de sa valeur   Raison nr. 3: Cf 8 règles pour ne pas se faire piquer son vélo Raison nr. 4: Vous en avez un peu marre de ce réflexe de tout jeter dès que ce n’est plus flambant neuf. Allez ouste allez investir l’argent que vous alliez mettre dans un vélo neuf chez le petit mécano à côté de chez vous, pour qu’il le rende comme flambant neuf.   Raison nr. 5: Bien sûr vus ne suivez pas la mode, mais un beau vélo vintage, c’est quand même la classe  

Les systèmes de vélopartage fleurissent un peu partout dans le monde sous différentes formes (cf ancien post ici), mais on a un peu du mal à garder une vision globale de ce qui se fait dans le monde avec les différents types de système de partage des systèmes dit de 2ème génération (avec dépôt de garantie comme par exemple les City Bikes de Copenhagen) ou de 3ème génération (high-tech comme les Vélib’) Pour chaque système ils essayent de lister au possible 1) le nom 2) la ville et le pays 3) le site Internet 4) la taille du parc de vélo et le nombre de stations 5) la date de lancement 6) l’opérateur de service 7) le style de système de partage utilisé Pour plus d’information sur les systèmes de partage: http://www.metrobike.net : une agence de conseil en système de partage avec pas mal d’étude et de statistiques http://www.portlandonline.com: l’ABC du système de partage.

Un des grands freins du vélo en ville est le risque de vol. Bon c’est un fait, mais pas forcément le destin de votre fier destrier. Alors les allemands ont peut-être trouvé une technique infaillible, mais c’est pas l’outil le plus pratique à transporter avec soi. Mais redoutablement efficace! Le meilleur moyen pour ne pas se faire voler son vélo Vidéo Weezord sélectionnée dans Pub Règle nr. 1: Toujours attacher le vélo! Même si vous faites juste un arrêt baguette Règle nr. 2: Attachez votre vélo à une grille, un poteau, un point d’arrêt vélo. Le vélo ne doit pas pouvoir être déplacé, ni l’antivol défait du support (ça veut aussi dire ne pas attacher son vélo sur un petit poteau où il suffit de soulever un peu le vélo pour dégager le vélo Règle nr. 3: Attachez en priorité le cadre et si possible aussi la roue avant En effet avec ses vis papillons la roue est facilement démontable. Dans tous les cas ne pas attacher seulement la roue avant. Règle nr. 4: Utilisez un antivol en U Vous pouvez faire l’essai, mais les petits anti-vol en tire-bouchon s’ouvrent avec une petite pince. En plus vous pouvez le fixer directement sur votre vélo avec une fixation spéciale. Pratique. Privilégiez les antivol à clés. Un tout petit peu d’entrainement vous permet de trouver le code d’un cadenas à souvent seulement 4 chiffres.. En effet, le bruit est légèrement différent quand vous tournez sur le bon chiffre… Et évitez les clés cylindriques, car il existe apparemment de nombreux passe-partout Règle nr. 5: Ne pas faire reposer l’antivol sur une surface dure. En effet les méchants voleurs peuvent d’un coup de masse ou avec une grosse pince éclater votre anti-vol. Et avec si l’antivol repose sur une surface dure, ça leur facilite de beaucoup la tâche. Règle nr. 6: Laissez le vélo à la vue de tous Un petit voleur aura donc moins de scrupules à opérer dans un endroit désert que dans un lieu très visible. Privilégiez donc les endroits très fréquentés aux ruelles sombres. Règle nr. 7: Emportez avec vous les pièces facilement détachable comme les lumières, les compteurs ou autres Changez vos vis papillons par des écrous. Effectivement quand vous devez changer votre roue, c’est plus long, mais ça sera plus long aussi pour les voleurs. Règle nr. 8: Ma règle perso: avoir un vieux bicloo pour mes déplacements en ville. Pas besoin de sortir un beau vélo pour aller acheter sa baguette.

Hop, hop, hop encore 6 jours pour voter pour le T-shirt le plus délirant. Monsieur Poulet, marque de T-shirts issu du commerce équitable nous régale avec l’organisation de ce concours A bicylette. C’est simple, sobre et surtout ça déchaine les inspirations, preuve en image: Pour participer au concours c’est un peu tard, mais continuez à voter pour défendre votre vision du vélo ici!

Toujours dans la veine de développement de notre concept, qui semble très bien prendre et dont les retours clients sont positifs, nous recherchons un stagiaire, qui puisse nous assister dans ce formidable défi: monter et commercialiser l’offre pour les entreprise, séminaires et comité d’entreprise. Alors vous aimez les contacts, avez une première expérience du monde de l’entreprise et aimez relever les défis ? Vous souhaitez participer au développement d’une jeune entreprise sur un marché en pleine croissance ? Venez rejoindre notre équipe ! ENTREPRISE Le Vélo Voyageur est une jeune, dynamique et innovante agence de voyages, spécialisée dans les séjours thématiques à vélo. Après une première saison qui s’annonce très prometteuse nous lançons la phase de développement et de commercialisation à grande échelle. Dans ce contexte, l’équipe fondatrice est à la recherche d’un stagiaire commercial H/F, qui soutiendrait le développement de la vente B to B, notamment vers les comités d’entreprise. Nous recherchons avant tout une personne désireuse d’apprendre, de se former, intéressée par l’expérience de l’entrepreneuriat et de la vente.   MISSION Vous participez au développement du chiffre d’affaire sur le pôle « Entreprise » avec les offres de séjours s’adressant aux comités d’entreprise et les offres de séminaires « team-biking »   Rattaché(e) directement à l’équipe fondatrice, vous aurez comme mission de la soutenir dans les missions suivantes : – Prospecter et fidéliser la clientèle (CE, Entreprises, Mairies, Associations…). – Créer des outils commerciaux et de suivi. – Répondre aux appels entrants et traiter les demandes. – Effectuer la gestion administrative et commerciale. – Participer aux salons et évènements pour promouvoir nos activités.   PROFIL Vous êtes avant tout enthousiaste et avez un excellent relationnel. Vous  avez le goût du défi, force de propositions et doté(e) d’un esprit de synthèse. Vous êtes bon(ne) communicant(e), autonome, curieux(se), vous aimez les responsabilités et avez le sens de l’initiative. Vous avez envie d’acquérir une expérience significative dans un environnement vivant et stimulant.   Merci d’envoyer vos candidatures à Eugénie Triebel : eugenie@levelovoyageur.com Date de démarrage du stage : septembre 2011 Durée du stage : 3 mois minimum Indemnité de stage : à définir selon profil Lieu du stage : Gentilly RER B

Grande nouvelle en ces mois d’été! Nous avons été nominés aux Trophées du Tourisme Durable!! Mais qu’est ce que sont ces trophées et surtout à quoi servent-ils??? Les Trophées du Tourisme Responsable soutiennent et récompensent ceux et celles qui se mobilisent et innovent pour un tourisme plus respectueux de l’environnement et des hommes. Organisés par Voyage-Sncf ces Trophées seraient pour nous une réelle reconnaissance dans la profession et vis-à-vis de nos futurs clients. Aidez-nous à promouvoir les vacances à vélo et votez pour nous!!!! Vous pouvez voter tous les jours. Nous vous remercions chaleureusement par avance de prendre 15 secondes par jour. Attention à ne pas vous tromper de case, c’est assez traître.  

Cet été ce qui ressort doucement comme marchant du tonnerre au Vélo Voyageur, c’est les châteaux de la Loire en famille avec les bambins! Et quand on voit le teaser réalisé par les collectivités locales, on comprend mieux pourquoi! Alors si vous hésitez encore, j’avais fait il y a quelques temps un post de conseils pour partir en vélo avec sa petite famille

Dans un des post précédent, on vous parlait de bien s’habiller en vélo pour être équipé pour des distances un peu plus longues. Et il est vrai que dans ce cas là, le port du jean est assez déconseillé: revêche, peu flexible, insupportable dès qu’il pleut et finalement s’abîmant extrêmement vite à l’entre-jambe. Mais surtout en ville comment  survivre sans le sacro-saint jean? Pour beaucoup mission impossible. Levi’s a trouvé la solution en créant un jean adapté avec réflecteurs et porte-cadenas intégrés.   Au-delà du seul fait de mode, je trouve cela extrêmement révélateur que Levi investissent dans la création d’un jean spécial cycliste. C’est bien la preuve qu’on est à l’aube d’une ère nouvelle, non?

Mais qu’est ce que ce mystérieux vélo-boulevard? Un « vélo boulevard » est une voie cyclable dont l’aménagement sur une rue à faible débit et à vitesse réduite automobile a été optimisé pour les cyclistes. Il a une vocation principalement utilitaire. Puisque « l’énergie » utilisée pour les déplacements est celle du cycliste, le trajet doit être le plus direct possible. Outre un tracé rectiligne, les aménagements comprennent : des mesures d’apaisement de la circulation pour réduire le transit automobile; une signalisation et un marquage distinctifs qui indiquent le « vélo boulevard » et les principales destinations qu’il dessert. Source: Ville de Quebec   Et c’est là toute la génialité; une voie optimisée pour les cyclistes. Parce qu’honnêtement qui ne s’est pas déjà demandé en roulant sur le boulevard des Maréchaux avec le faux plat de Porte de Versailles à la Cité U, si les feux n’avaient pas été optimisé exprès pour virer au rouge pile au moment où on allait passer? Ce concept de vélo-boulevard ressemble étrangement aux liaisons peri-urbaines mis en place par Copenhague, dont j’ai déjà parlé. (S’échapper de la ville). Amis urbanistes et responsables de la politique de ville, prenez-en de la graine!

Avant de partir, révisez ou encore mieux faites réviser votre vélo par un spécialiste. Lorsque nous sommes parties jusqu’à la mer noire, en 2200km on n’a pas eu une crevaison, ni un problème mécanique, alors que sur des voyages de seulement quelques jours avec des amies, on s’est retrouvé à réparer 3 crevaisons par jours, parce que le vélo n’était pas en état. Alors voici les 8 questions clés avant de partir! Avez-vous l’équipement sécuritaire de base (équipement obligatoire en plus)? Source: Provelo.org Vos pneus sont-ils gonflés à fond? Lorsqu’un pneu est bien gonflé, il est impossible d’y enfoncer son pouce. Un vélo aux pneus bien gonflés crèvera moins facilement et roulera surtout plus facilement. Alors soufflez! Vos vitesses passent-elles sans frottement ? Surtout si vous partez pour plusieurs jours, vous aurez besoin de toutes vos vitesses. En plus si le dérailleur frotte sur la chaîne, non seulement cela fait un bruit crispant, mais en plus cela vous ralentit et abîme la chaîne Vos roues sont-elles voilées ? Le test: Retournez votre vélo et faites tourner la roue dans le vide. Si la roue fait un léger 8, c’est qu’elle est voilée. Une roue voilée vous ralentit, car en général frotte contre les patins de frein. Vos patins de frein sont-ils usés ? Ce n’est pas un grand mystère: Patin usé = velo voyageur dans le décor Toutes les vis et boulons sont-elles bien serrées ? Pareil, j’ai pas besoin de vous faire un dessin de ce qui se passe si votre pédale décide de partir à droite alors que vous tournez à gauche. Votre guidon est-il bien centré sur le cadre (potence) et surtout perpendiculaire par rapport à la roue avant ? Roulez un peu et vous vous en apercevrez de vous même à quel point cela peut être désagréable de rouler avec un guidon non réglé. Vos éclairages avant et arrière fonctionnent-ils? Si vous avez phares à batterie prévoyez des piles de rechange. On a toujours l’impression que les voitures nous voient, mais c’est rarement le cas. Surtout en France où peu d’automobilistes sont des cyclistes réguliers. Sans malice de leur part, ils ne nous voient tout bonnement pas du tout. Avez-vous votre gilet de sécurité et votre casque avec vous? Même en pleine journée avec un gilet sur le dos, vous serez tout de suite visible. (c’est tellement moche que personne ne vous loupera 🙂 En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et recevez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !   Voir également dans le dossier les conseils du Vélo Voyageur :   Source: Provelo.org

Avec un vélo pliant vous ne ferez certainement pas le tour du monde, mais pour une balade hors de la ville, cela peut être plus que suffisant. Alors zouh dans la voiture ou le train et c’est parti pour un après-midi à la campagne. Vos critères de choix dépendront de ce qui vous est le plus important, mais parmi les critères de choix : Le système de pliage Si vous souhaitez un vélo pliant, c’est que ce point est important. cqfd. Sur ce point un petit consensus autour du système Brompton semble exister. Leur système breveté en fait un des meilleurs système de pliage sur le marché. Mais chaque autre marque à son système breveté perso. Alors essayez celui qui vous convient le mieux. Attention toutefois aux systèmes qui exigent à chaque fois le réglage du vélo (hauteur de guidon, selle, etc.). Le système de pliage conditionne également l’encombrement du vélo une fois replié. Attention si vous avez des contraintes particulières. Presque tous les vélos pliants peuvent être transporté dans les trains  ou dans les transports en commun classique, mais vérifiez si vous devez embarquer en bateau, avion ou autre moyen de transport. Source: Cyticle Le poids Le poids d’un vélo pliant va en général de 8 à 13kg. Le poids dépend bien sûr des matériaux utilisés, ce qui par conséquent influe sur le prix. Les moins cher sont en acier et les plus cher en titane ou aluminium. D’après les commentaires que j’ai pu trouver. Il faut faire attention aux vélos très légers qui peuvent s’avérer plus fragiles, mais si vous avez à le transporter souvent dans les transports en commun ne prenez pas un vélo de plus de 13kg (tranche conseillé: 10-13kg). La taille des roues Plus grande est la taille, plus le vélo sera confortable.Pensez donc toujours à l’utilisation que vous en ferez. Si vous avez besoin de le ranger dans un endroit réduit, prenez des roues de 18 ou de 20. Mais sinon vous serez plus confortable avec des roues de 16. En plus honnêtement une fois replié la différence entre des roues de 20 et de 16 n’est pas très grand. Autre astuce: Choisissez un vélo pliant avec des roues de dimension classique. Vous pourrez ainsi facilement trouver des pneus et des chambres à air. Confort, transmission et changement de vitesse A moins que vous ne connaissiez votre trajet et qu’il soit très plat, pensez aux vitesses: au minimum 3 et si possible 6. Si vous cherchez un vélo davantage pour rouler, que pour plier, faites attention au confort de conduite, à la rigidité du cadre et à la qualité de la transmission. Un vélo pliant sera nécessairement un peu moins rigide qu’un vélo normal, mais certains gardent tout de même un beau confort de conduite. Astuce: Tester le vélo en danseuse, ou essayer des accélérations et freinages brusques. Rapport Qualité-Prix La catégorie de prix découlera invariablement des critères précédents. Il faut donc bien réflechir à l’utilisation que vous souhaitez faire de votre vélo. Mais sachez qu’un bon vélo pliable ne se trouve pas en dessous de 800 à 1000 euros. Bien sûr vous en trouverez à 200€, mais un vélo pliable de qualité médiocre s’abîmera très vite notamment au niveau des charnières de pliage et vous pourrez plus l’utiliser. Bonne route En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et recevez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !   Voir également dans le dossier les conseils du Vélo Voyageur : Bien s’habiller à vélo Choisir ses bagages Préparer son corps et son esprit Source: ABC vélo-pliant Cytcle

Entre deux rendez-vous, nous nous sommes arrêtées chez Vert Midi, un nouveau concept de restauration rapide où nourriture saine et respect de l’environnement sont à l’honneur. Alors à la recherche d’un coin de verdure en plein cœur de Paris ? Et si vous la laissiez pousser dans vos assiettes. Marie et Yves jardinent pour vous … ah mince, je voulais plutôt dire cuisinent ! 😉 Prenez deux chefs fort sympathiques, ajoutez-y un espace convivial en plein cœur de Paris. Puis cuisez à feu doux avec une équipe chaleureuse et des plus efficaces. Pour la dégustation, rendez-vous à Vert Midi, 1, rue Saint Marc. Le most du most : vous composez vous-même votre menu à partir de produits frais et ne laissez aucune trace de votre passage! Hé oui, même les saladiers sont comestibles…. Bon Appétit!