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Los Angeles, ville impressionnante de la côte ouest des États-Unis, grouille de monde issu de différentes cultures, attiré par le rêve américain. Mais Los Angeles grouille aussi d’excellentes idées ! Comme celle du studio Knowhow Shop. Il s’agit d’un système de rangement urbain, répondant au doux nom de “Comb Bike Rack”, permettant de laisser sa monture en toute sécurité. L’objectif de cette infrastructure était de répondre à la question suivante : “What would I lock my bike to if I were really small?” et d’interpeler de manière humoristique les automobilistes, afin qu’ils prennent conscience des autres usagers de la route, plus petits et plus fragiles. L’idée est originale et donne envie à quiconque de faire de vélo tout en restant bien coiffé!! 😉

En cette semaine de la mobilité, voici quelques exemples d’initiatives et d’arguments  permettant de réduire les embouteillages! – Depuis une dizaine d’années, l’Argentine voit ses ventes de vélo multiplier par 3. Ainsi en 2011, environ 2 millions de vélo ont été vendus, dépassant ainsi le nombre de voitures d’occasion vendues. L’explication réside dans la rapidité des déplacements. En effet, le vélo permet de se rendre plus rapidement sur son lieu de travail ou d’études. L’Institut des transport et des politiques durables de Buenos Aires l’a démontrer en chronométrant un trajet en heure de pointe en plein de cœur de la ville : il faut 26 min en vélo pour effectuer le trajet en question, contre 40 min en bus et 41 min voiture. Deux autres éléments viennent renforcer l’engouement des argentins pour le vélo : le prix et sa démocratisation. Les vendeurs peuvent donc se réjouir, le vélo n’est plus réservé à la gente masculine.  On observe une augmentation de 35 % chez les utilisatrices, pouvant se procurer un deux-roues à moins de 300 euros. Malgré son problème de stationnement, le vélo vient donc, d’une certaine manière, au secours de l’économie argentine.   – Autre exemple, cette fois-ci aux États-Unis. Le dernier rapport de la Ligue des cyclistes américains et du Sierra Club montre que le vélo est plus économique que la voiture. Bien que l’argument soit avant tout économique (les biens faits sur la santé n’interpellent pas autant!), l’économie est de taille! : 4,6 milliards de dollars pour 2012 en carburant et en coût de transport. Si « 40% des déplacements se font dans un rayon de 3,2 km autour de la maison. L’analyse montre que si les conducteurs américains faisaient un seul aller-retour (donc 6,4 km) chaque semaine avec une bicyclette au lieu d’une voiture, ils économiseraient près de 2 milliards de gallons d’essence. Et à 4 $ US le gallon, les économies totales seraient de 7,3 milliards de dollars par an. » Il y a de quoi méditer sur la question…   – La ville de Pékin a quant à elle choisit de mettre en place un système de location de vélo à la journée à un prix abordable. La ville met à disposition 2000 vélos repartis sur 63 stations et prévoit d’ici 2015 d’augmenter à 50 000 vélos répartis dans 1000 stations dans toute la capital. A l’heure actuel, le système est réservé aux détenteurs d’un livret de famille pékinois. Mais l’objectif est qu’il s’étende à toute la population pékinoise afin de désengorger une des villes les plus polluées et embouteillées du monde. – Ce système de location de vélo a également fait des émules à Quito en Équateur. Depuis le 15 juillet 2012, la ville a mis en place un équipement adapté à la topographie de Quito (une des plus hautes villes du monde). Ainsi, les usagés peuvent louer pour 45 min maximum, et ce de 7h à 19h – ce qui correspond au lever et au coucher du soleil -, un vélo équipé de garde-boues, d’un klaxon, d’un panier, d’une balise GPS et surtout d’un dérailleur à 7 vitesses pour éviter les efforts dans cette région montagneuse. Cet aménagement tend à se développer et obligera la ville à se doter d’un réseau interconnecté de pistes en centre-ville.

Pour la plupart des étudiants, examen de fin d’année rime avec partiel ou mémoire et soutenance. Pour Anna et Terese, ce n’est pas le cas! Étudiantes suédoises en design, elles ont révolutionné la perception qu’on pouvait avoir d’un examen (et oui, ce n’est pas si horrible que cela! 😉 ) et par la même occasion le monde du cyclisme, en créant un casque d’un nouveau genre. Roulement de tambour, s’il-vous-plaît! Estimant que les casques étaient très moches (mais très utile, rappelons-le!!) et qu’ils donnaient l’impression d’avoir une tête de champignon, ces filles-là ont décidé de travailler sur un nouveau système de casque invisible, composé d’un airbag s’ouvrant lors de la chute. Explications en images! Le casque de vélo invisible – Vidéos buzz   Certains sont sceptiques quant à l’ouverture de l’airbag, à son unique utilisation et son prix élevé, mais on ne peut qu’à applaudir cette innovation : chapeau les filles !

Parce qu’un petit film vaut bien un long discours et que je n’insisterai jamais assez qu’au délà du grand débat sécuritaire avec notamment celui sur le port du casque (voir le billet sur le port du casque), c’est surtout ETRE VU qui importe (de jour ou de nuit d’ailleurs)

Avant de partir, révisez ou encore mieux faites réviser votre vélo par un spécialiste. Lorsque nous sommes parties jusqu’à la mer noire, en 2200km on n’a pas eu une crevaison, ni un problème mécanique, alors que sur des voyages de seulement quelques jours avec des amies, on s’est retrouvé à réparer 3 crevaisons par jours, parce que le vélo n’était pas en état. Alors voici les 8 questions clés avant de partir! Avez-vous l’équipement sécuritaire de base (équipement obligatoire en plus)? Source: Provelo.org Vos pneus sont-ils gonflés à fond? Lorsqu’un pneu est bien gonflé, il est impossible d’y enfoncer son pouce. Un vélo aux pneus bien gonflés crèvera moins facilement et roulera surtout plus facilement. Alors soufflez! Vos vitesses passent-elles sans frottement ? Surtout si vous partez pour plusieurs jours, vous aurez besoin de toutes vos vitesses. En plus si le dérailleur frotte sur la chaîne, non seulement cela fait un bruit crispant, mais en plus cela vous ralentit et abîme la chaîne Vos roues sont-elles voilées ? Le test: Retournez votre vélo et faites tourner la roue dans le vide. Si la roue fait un léger 8, c’est qu’elle est voilée. Une roue voilée vous ralentit, car en général frotte contre les patins de frein. Vos patins de frein sont-ils usés ? Ce n’est pas un grand mystère: Patin usé = velo voyageur dans le décor Toutes les vis et boulons sont-elles bien serrées ? Pareil, j’ai pas besoin de vous faire un dessin de ce qui se passe si votre pédale décide de partir à droite alors que vous tournez à gauche. Votre guidon est-il bien centré sur le cadre (potence) et surtout perpendiculaire par rapport à la roue avant ? Roulez un peu et vous vous en apercevrez de vous même à quel point cela peut être désagréable de rouler avec un guidon non réglé. Vos éclairages avant et arrière fonctionnent-ils? Si vous avez phares à batterie prévoyez des piles de rechange. On a toujours l’impression que les voitures nous voient, mais c’est rarement le cas. Surtout en France où peu d’automobilistes sont des cyclistes réguliers. Sans malice de leur part, ils ne nous voient tout bonnement pas du tout. Avez-vous votre gilet de sécurité et votre casque avec vous? Même en pleine journée avec un gilet sur le dos, vous serez tout de suite visible. (c’est tellement moche que personne ne vous loupera 🙂 En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et recevez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !   Voir également dans le dossier les conseils du Vélo Voyageur :   Source: Provelo.org

Vous avez prévu votre prochaine excursion à vélo avec le Vélo Voyageur, mais vous ne savez pas comment vous habiller ? Après avoir bravé les routes à vélo hiver comme été, affronté tempêtes et canicules, nous avons appris de notre expérience, et voici quelques uns de nos précieux conseils ! La règle d’or est de choisir avant tout une tenue que vous trouverez pratique et confortable (mettez tout de suite de côté Moon Boots et robe moulante… !). Mais rassurez vous, vous n’aurez pas besoin d’être suréquipé, ou d’acheter un équipement digne d’un cycliste de l’extrême… Leçon n°1 : Le torse Ne portez pas trop de vêtements car vous vous réchaufferez vite. L’idéal est d’utiliser plusieurs couches de vêtements que vous pouvez enlever ou ajouter au besoin. S’il ne fait pas trop froid, la combinaison parfaite est le duo t-shirt/coupe vent. Si le temps est plus frais, optez pour un t-shirt en laine Merinos manches longues, qui tient chaud et ne gratte pas. Comme pour les pieds, les vêtements doivent permettre une bonne aération. Protégez les ouvertures au cou et aux poignets. Leçon n°2 : Les jambes Afin d’éviter les frottements, préférez les vêtements près du corps, et évitez le coton. L’idéal reste le cycliste, léger et souple, qui vous donnera l’impression d’une seconde peau. Les sous-vêtements en poly-propylène sont parfaits à porter sous les collants. Leçon n°3 : Les pieds Le froid et l’humidité seront vos pires ennemis, une bonne paire de chaussures sera votre meilleure amie ! Pour cette partie, les 2 vélo voyageuses vous conseillent d’utiliser des bottes ou chaussures de marches souples, imperméables et respirantes. Si vous optez pour les chaussures de cycliste, évitez celles pourvues d’une semelle rigide métallique car celle-ci conduit le froid. Pour protéger un peu plus vos pieds, vous pouvez également porter un bottillon par-dessus vos chaussures. Les chaussettes de coton sont déconseillées car elles gardent l’humidité et  refroidissent les pieds. Préférez les chaussettes en laine qui conservent la chaleur, même mouillées ! Pour vous équiper, allez jeter un œil sur http://www.cyclo-randonnee.fr/ , qui propose de très bons produits !   Pour plus d’astuces, consultez notre rubrique « les conseil du Vélo Voyageur ».     En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et vous recevrez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !