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Listes des articles associés : Europe

Cycle West: le succès de la Loire à vélo bis repetita?

Toujours dans la continuité des 12 routes cyclables mises en place par l’Union Européen (voir l’article 12 routes cyclables pour découvrir l’Europe), la Bretagne, la Normandie et la région du Sud-Ouest de l’Angleterre ont décidé d’unir leur force pour créer un réseau d’itinéraires vélo pour mettre en avant leurs richesses touristiques et pour créer un image de marque: “Cycle West“. Ce projet repose en grande partie sur les fameuses eurovéloroutes (EV), notamment sur l’EV1, qui relie le nord de l’Angleterre au sud de l’Espagne et sur l’EV4, qui relie Roscoff à Kiev. Cycle West regroupe 3 itinéraires ouvert à l’horizon 2013 (août): TOUR DE MANCHE : 1 000km Roscoff > Le Mont-St Michel > Cherbourg > Poole > Torbay > Plymouth > Roscoff L’itinéraire traverse des sites naturels d’exception : la baie de Morlaix, la côte de Granite Rose, la baie du Mont Saint Michel du côté français et la côte jurassique du côté britannique. Apparemment mis à part une ou deux montées très difficile, le parcours reste accessibles à tous. Deux lignes de ferry en service pour boucler la boucle: Poole/Cherbourg et Roscoff/Plymouth PETIT TOUR DE MANCHE: 400km St-Malo > Mont St-Michel > Cherbourg > Poole > Weymouth > Jersey > St-Malo Cette boucle transmanche est perçue comme la vitrine touristique du projet, présentant deux sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO : le Mont Saint-Michel et la côte jurassique du Dorset. L’itinéraire traverse des sites naturels tel que les dunes et les marécages protégés du parc naturel régional du Cotentin et du Bessin, traverse 4 ports et propose une escale à Jersey. Historiquement, le département de la Manche, Jersey et le Dorset partagent un thème historique commun sur la Deuxième Guerre Mondiale et le Débarquement. Le Petit Tour de Manche est idéal pour des excursions en famille, car des voies vertes dédiées sont déjà très bien en place. Par exemple sur les 285 km à parcourir sur le territoire normand, 185km sont déjà en voies propres. LA VELODYSSEE: 438km Redon > Josselin > Roscoff >Plymouth > Okehampton > Ilfracombe La Vélodyssée est la version anglaise et bretonne de l’ EV1 (Portugal/Norvège). Dans sa majeure partie elle sera lors de l’ouvertur au printemps 2012 déjà en grande partie en voie propre sur des anciennes lignes de chemins de fer. Depuis Redon, elle longe le Canal de Nantes à Brest avant de remonter vers Roscoff. A l’approche de Carhaix, un détour sur Huelgoat est fortement conseillé avant de rejoindre la ville historique de Morlaix. On rejoint le Devon depuis Plymouth, un comté anglais qui renferme à son tour des paysages luxuriants et le Dartmoor National Park riche en relief, avant de remonter vers le nord jusqu’à l’ancien port de pêche d’Ilfracombe. La Vélodyssée rejoint Nantes, puis continue de longer la côté Atlantique jusqu’à Hendaye. Dans les Landes, l’itinéraire rejoint les déjà excellentes infrastructures des Landes à vélo. Et pour l’avoir testé et eu le retour des voyageurs, ça vaut vraiment le coup! Côté investissements: 8 682 150 € sur 3 ans de mars 2010 à août 2013 • Investissement : 5 974 944 € • Marketing/ Communication : 1 247 916 € • Fonctionnement* : 1 459 290€ Le fonds européen de développement régional (FEDER) intervient pour 50% du budget total.
Bérangère
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Les EuroVeloroute: 15 routes cyclables pour découvrir l’Europe

Partir? Oui!!! Mais où?? Toujours dans la petite rubrique de nos bons conseils, voici la carte EuroVeloroute. Sous ce nom un peu bizarre se cache 17 itinéraires, de plus de 1 000 km chacun qui quadrillent l’Europe.  Ce projet porté par l’European Cyclists’ Federation ne construit pas les pistes cyclables, mais promeut et coordonne les différents projets dans chaque pays. La qualité de la route et de la signalisation est donc très variable d’un pays à l’autre Le site de l’ECF donne un certain nombre d’information sur le réseau. En France, qui reste un des carrefours de l’Europe nous avons la chance d’avoir 7 itinéraires, qui représentent 6000km en tout! Nous n’avons pas pu toutes les tester, donc nous aidez-nous à compléter cet article! EuroVeloroute n°1 : Route de la côte Atlantique, de Cap Nord, à Sagres. Cette route de 8 186 km passe par ces pays : Norvège, Grande-Bretagne, Irlande, France, Espagne Portugal. En France cette euroVeloroute part de Roscoff et réjoint Hendaye en longeant quasiment tout le long l’Atlantique. Vous la connaissez peut-être sous le nom de  Vélodyssée. C’est la plus long euroveloroute de France avec 1250km en grande partie aménagée.  Nous l’avons testé en partie. Vous pouvez voir le détail en cliquant ici. EuroVeloroute n°2 : Route des capitales, de Galway à Moscou. Cette route de 5 500 km passe par ces pays : Grande-Bretagne, Hollande, Allemagne, Pologne, Belarus, Russie. Depuis Moscou vous passez par Minsk, Varsovie, Berlin, La Hayen Dublin et Galway. EuroVeloroute n°3 : Le chemin de Compostelle, route du pèlerin, de Trondheim à Saint-Jacques-de-Compostelle. Cette route de 5 122 km passe par ces pays : Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, Belgique, France, Espagne. En France l’EuroVeloroute traverse le pays en diagonale en passant par Paris, longe une partie de la Loire, traverse le Poitou et passe par Bordeaux avant de rejoindre Bayonne. A ce jour l’itinéraire en France n’est pas encore vraiment aménagé. EuroVeloroute n°4 : Route de la Manche à la mer moire, de Roscoff à Kiev. Cette route de 4 000 km passe par ces pays : France, Belgique, Allemagne, république Tchèque, Pologne Ukraine. En France ce tour est appelé le Tour de Manche en passant en Bretagne, en Normandie et le Nord. Depuis Roscoff l’itinéraire longe la côte en passant par Saint-Malo et le Mont-Saint-Michel jusqu’au plages du débarquement. L’euroveloroute continue à suivre la côte en passant par Le Havre, Dieppe et Calais. Nous l’avons testé en partie. Vous pouvez voir le détail en cliquant ici. EuroVeloroute n°5 : Route Romea-Francigena, qui suit la route de pèlerinage Via Francigena, qui reliait Londres à Rome (et Jérusalem). Cette route de 3 300 km passe par ces pays : Grande-Bretagne, France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Italie. En France l’itinéraire passe au nord entre Calais et Lille, puis emprunte la route des vins d’Alsace pour longer sur les coteaux le Rhin. Nous l’avons testé en partie. Vous pouvez voir le détail en cliquant ici. EuroVeloroute n°6 (une des plus fréquentées en France): Route des fleuves, de l’Océan Atlantique à la mer Noire, de Nantes à Constanta. Cette route de 3 653 km passe par ces pays : France, Suisse, Allemagne, Autriche, Slovaquie, Hongrie, Serbie, Roumanie. En France, le parcours est aménagé le long de la Loire et tous les ans améliorés. Pour le moment un peu plus d’un tiers est en pistes cyclables réservés, le reste du parcours est sur le réseau routier secondaire. De Suisse jusqu’à Bratislava la piste cyclable est de très bonne qualité, avec des aménagements  de restaurations et d’hébergements tout le long. Mais ce parcours très réputé est également très fréquenté. A partir de Bratislava vous serez déjà beaucoup plus seul et sur des voies routières, ce qui au vu du trafic ne pose aucun problème. Après Budapest l’itinéraire devient un peu plus rock’n roll. Attention à l’état des routes en Roumanie. Dans les Carpates à Golubac – Août 2008 Nous n’avons que testé l’Eurovélo 6, d’une part sur la portion d’Allemagne à la Roumanie et d’autre part la portion qui longe la Loire, plus connu en France sous le nom de projet La Loire à vélo. Nos routes en Loire empruntent d’ailleurs en grande partie ce réseau. Plus d’info EuroVeloroute n°7 : Route du soleil, ou route de l’Europe centrale, de Cap Nord à Malte. Cette route de 6 000 km passe par ces pays : Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, République Tchèque, Autriche, Italie, Malte. EuroVeloroute n°8 : Route de la Méditerranée de Cadiz à Athènes. Cette route de 5 388 km passe par ces pays : Espagne, France, Monaco, Italie, Slovénie, Croatie, Monténégro, Albanie, Grèce. En France l’itinéraire longe la Méditerranée et devrait passer par Perpignan, Béziers, Narbonne Sète, Montpellier et Nice, mais n’est pas aménagée. Nous suivons l’avancée avec intérêt. EuroVeloroute n°9 : Route de l’ambre, de la mer Baltique à la mer Adriatique, de Danzig à Pula. Cette route de 1 930 km passe par ces pays : Pologne, république Tchèque, Autriche, Slovénie, Italie, Croatie. Cet itinéraire n’est pas encore aménagé en Slovénie, Italie et Croatie. Nous avons testé le parcours entre Trieste en Italie et Pula en Croatie. Plus d’info EuroVeloroute n°10 : , Route de la mer Baltique ou circuit de la Hanse (La Hanse était l’association des villes marchandes de l’Europe du Nord autour de la mer du Nord et de la mer Baltique du XIIe au XVIIe siècles) . Cette route de 7 930 km passe par ces pays : Russie, Finlande, Suède, Danemark, Allemagne, Pologne, Lituanie, Lettonie, Estonie, Russie et fait le tour de la mer Baltique. EuroVeloroute n°11 : Route de l’Europe de l’Est vous fait vraiment traverser l’Europe du Nord au Sud en partant de l’extrémité Nord de la Norvège jusqu’à Athènes en Grèce. Cette route de 5 964 km passe par ces pays : Norvège, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Serbie, Macédoine, Grèce. EuroVeloroute n°12 : Circuit de la mer du Nord. Cette route de 5 932 km passe par ces pays : Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, Hollande, Grande-Bretagne. EuroVeloroute n°13 : Veloroute du Rideau de Fer. Pendant près de 50 ans, l’Europe a été divisée entre Est et Ouest par le ‘Rideau de Fer’, la section la mieux fortifiée, surveillée et la plus célèbre était le mur de Berlin. Cette route de 10400 km passe par ces pays : Norvège, Finlande, Russie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Allemagne, République Tchèque, Autriche, Slovaquie, Hongrie, Slovénie, Croatie, Serbie, Roumanie, Bulgarie, Macédoine, Grèce et Turquie. EuroVeloroute n°15 : Veloroute Rhin. De la source du Rhin à son embouchure, dans la Mer du Nord. Cette route de 1233 km passe par ces pays : Pays-Bas, Allemagne, France et Suisse. En France l’itinéraire passe en Alsace en longeant les canaux du Rhin. EuroVeloroute n°17 : Veloroute du Rhône. D’Andermatt en Suisse l’euroveloroute se termine sur les plages de la Méditerranée dans le sud de la France. Ce circuit vous fait traverser la Suisse et la France. En France l’itinéraire s’appelle la ViaRhôna. Nous l’avons testé en partie. Vous pouvez voir le détail en cliquant ici. Il nous reste un grand mystère: où est passé l’euroveloroute 14 et 16?!? En savoir plus ! #mc_embed_signup{background:#fff; clear:left; font:14px Helvetica,Arial,sans-serif; width:100%;} /* Add your own MailChimp form style overrides in your site stylesheet or in this style block. We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. */ Inscrivez-vous pour apprendre à planifier votre prochain séjour vélo! 6 mails pour tout comprendre: Quand, où, comment, avec qui partir! Crédit photo: cartes officielles de l’ECF
Eugénie
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Les vélo voyageurs du mois: Jean et Amandine – 4 mois jusqu’à Izmir

A force de baver sur les jolies aventures et les fameux périples de formidables voyageurs, j’ai décidé de vous en faire part. Ainsi, voici à partir de maintenant vous aurez tous les mois, un portait de vélo voyageur. Cela avec seul vocation de vous faire lécher les babines, vous donner des fourmis dans les pieds et surtout vous  faire rendre compte qu’il ne faut pas être une Jeanne Longo pour décider un beau jour d’aller à la rencontre du monde. Donc voilà je vous présente un de mes couples voyageurs chouchou, Jean et Amandine. A la fin des études, ils se sont dit que ce serait vraiment plus chouette d’aller traverser l’Europe que de plancher sur des CV pour se trouver un boulot, alors pfui un  réchaud et une tente sous le bras, ils ont enfourché leurs petits bolides et sont partis depuis Combes jusqu’en Turquie. On manquera pas de vous tenir au courant lors de leur retour parmi nous, en attendant, ils ont bien voulu répondre à quelques unes de nos questions: 1. Qu’est-ce qui vous a poussé à partir ? Et surtout, pourquoi le vélo? Comme nous l’écrivons sur notre blog, le choix du vélo est surtout pour être a la bonne vitesse : pas trop vite (discuter, rencontrer, profiter des paysages) mais pas trop lent non plus (avec nos 50 kilomètres par jours comme objectif). En plus, a velo, le trajet “fait” le voyage, et n’est pas un espace temps transitoire pour se rendre dans un autre lieux. Donc on abandonne la découverte en “archipel” (qui est conséquence des transports modernes rapides) pour une découverte linéaire, bien plus proche des déplacements historiques. Du coup, on comprend mieux l’histoire des lieux traversés. 2. Quel itinéraire avez-vous prévu ? Sur quelle durée ? Où en êtes-vous ? L’itinéraire a-t-il dû être adapté pendant le voyage ? L’itinéraire prévu a été d’abord défini par une succession de villes étapes (on retrouve l’archipel du dessus):  Montpellier, Milan, Venise, Dubrovnik, Kotor, Pristina, Sofia, Istanbul, Troie (les ruines) et Izmir. La durée a été définie suivant un rythme théorique de 50 km par jour (en réalité, nous faisons 70/80 km par étape et prenons des jours de pause pour visiter les lieux qui nous intéressent). Apres deux mois, nous sommes a Istanbul pour une grosse semaine afin de profiter pleinement de cette ville magique. Pendant le voyage, j’ai mieux défini le trajet entre ces villes étapes, mais nous sommes restés très fidèles à l’itinéraire de départ. 3. Quelle a été votre étape préférée ? Dur dur… chaque étape amène ses lots de surprises et de découvertes. Un beau résumé de notre voyage est cette étape au Monténégro où nous gravissons un col a plus de 1000 mètres (nous étions au niveau de la mer au départ). Très physique, l’étape est superbe par les paysages qu’elle révèle et, sans toit pour dormir le soir, nous sommes invités par une famille qui nous laisse leur maison en construction pour la nuit. Les deux articles relatifs a cette étape sont : Monté(e)negro, c’est confirmé et J’irais dormir chez vous, 2ème épisode 4. Qu’est-ce que vous retirez de votre voyage ? Un sentiment de mieux connaître notre monde proche, l’Europe du sud, son histoire, ses cultures et son mode de vie actuel. Un sentiment que le vélo est un outil optimal pour voyager: grande distance parcourue en un jour mais qui facilite le contact avec les habitants des régions traversées. Enfin, une fois le vélo et le matériel achetés, c’est un mode de voyage économique. Il est aussi écologique, flexible de par son utilisation… En un mot, c’est un peu un sentiment de liberté. Le seul inconvénient, c’est quand il pleut…. 5. Des conseils pour des futurs vélo-voyageurs ? Nos conseils: – ne pas hésiter à investir dans du bon matériel, spécifique pour les longues distances (vélo, porte bagages, sacoches…); – prendre son temps aussi, pour découvrir, visiter, voir … pas que depuis la selle du vélo; – se lancer, se lancer, se lancer. C’est une expérience formidable, un voyage dont on se souvient à vie. Et l’aventure commence très vite depuis chez soi. Ne pas hésiter. Surtout n’hésitez pas à suivre leur blog On aime nos vélos, autant pour la prose que pour les fourmis aux pieds.
Aurélie
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Une journée à Bruxelles

Jeudi 3 juin au matin, nous voilà fraîches et disposes pour retrouver le comité de pilotage de Wimadame, les représentants des partenaires presse français et les autres lauréats français pour une journée placée sous le signe de l’Europe. Bruxelles sera donc notre destination. Wimadame est un réseau de femmes européennes qui entreprennent. En construisant une communauté, mettant en ligne dans le magazine informations et opinions sur le thème dominant de l’entreprenariat au féminin et dernièrement en récompensant des femmes entrepreneuses, Wimadame aide les femmes à s’organiser et échanger. Nous ne sommes qu’au balbutiement de notre vie d’entrepreneuses, mais espérons bien être à la hauteur du prix et des autres femmes lauréates. Nous y avons été introduites par le Moov Jee (Mouvement pour les jeunes et les étudiants entrepreneurs). Partenaire presse de ce prix et fort soutien du Vélo Voyageur, il accompagne les étudiants et jeunes créateurs après l’acte de création. En effet nous le vivons au plus près, autant monter un business plan peut parfois être source de prises de tête, autant un soutien dans les milliards de problèmes quotidiens rencontrés dans les premiers mois post-création est indispensable. Arrivé à Bruxelles où nous avons retrouvé toutes les non-frenchies de la journée pour une petite présentation de l’Europe. Ca fait du bien une petite piqûre de rappel sur les méandres de la construction et du mode operandi européen. Highlight de la journée, le déjeuner au parlement avec remises des prix, petite visite du parlement, suivie de conférences et tables rondes sur l’Europe, les femmes et l’entrepreneuriat. Cette journée était placée sous le signe de rencontres fructueuses avec des femmes dont on aimerait avoir seulement la moitié du talent !
L'équipe du Vélo voyageur
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