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Les 5 plus belles randonnées en Asie

Vous aimez l’aventure et souhaitez sortir des sentiers battus ? Les découvertes et l’exotisme vous attirent ? Alors, en selle ! Nous vous avons concocté un top 5 des plus belles randonnées en Asie afin de vous aider à préparer votre prochaine escapade à vélo. De plus en plus voyageurs s’orientent vers des randonnées en Asie pendant leurs vacances (et même certains pour un tour du monde). Il faut dire que les richesses culturelles, la beauté des paysages, l’authenticité encore présente et l’accueil chaleureux des locaux favorise ce développement. Voici notre top 5 des randonnées en Asie à faire issu d’expérience et du retour de certains petits vélo voyageurs, qui n’hésitent pas à nous raconter leur expérience, notamment de randonnée en Asie. D’ailleurs n’hésitez pas à rejoindre le groupe Voyage a vélo -Bike trip pour échanger autour du voyage à vélo. Le long du Mékong (Cambodge) La destination phare pour des randonnées en Asie est la région Sud-Est du continent. L’idéal est de partir de Phnom Penh, la capitale et de suivre sur des petites routes, chemins en terre battue et des sentiers le Mékong jusqu’à Kratie ville coloniale de l’époque. Tout le long vous traversez la campagne, les rizières, les plantations de caoutchoux, les villages de pêcheurs, certains d’entre eux installé sur des îles au milieu du fleuve. Si vous avez de la chance vous pourrez peut-être apercevoir les dauphins Irrawaddy. Inscrit sur la liste des espèces en danger critique d’extinction, ils habitent le fleuve en amont de Kratie et ressemble un peu à un béluga. En continuant à longer le Mekong vous arriverez au Laos. Si vous avez du temps bifurquez avant de rejoindre la frontière pour rejoindre Siem Reap au bord du lac Tonlé Sap (+ 300km de route tout de même). Vous aurez très certainement le coup de cœur pour la découverte de la cité d’Angkor. A ne pas manquer ! #mc_embed_signup{background:#fff; clear:left; font:14px Helvetica,Arial,sans-serif; width:100%;} /* Add your own MailChimp form style overrides in your site stylesheet or in this style block. We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. */ Inscrivez-vous pour apprendre à planifier votre prochain séjour vélo! 6 mails pour tout comprendre: Quand, où, comment, avec qui partir!   Tibet à vélo: Boucle autour de Chengdu à travers le Sichuan et le Yunnan Cette randonnée en Asie est beaucoup plus difficile que les autres, mais doit sa renommée à ses magnifiques paysages naturels. Vous traverserez en grande partie des zones de montagnes avec de nombreuses pentes assez raides. En traversant la région du Sichuan et du Yunnan vous découvrez Hailuo Gou (glacier à basse altitude), Xinduqiao (petit village tibétain aussi appelé le paradis des photographes grâce à la lumière et au panorama incroyable qui l’entoure), l’ancien village de Danba (village tibétain typique à flanc de montagne), la réserve naturelle de Yading, le magnifique lac Lugu, les Gorges du Saut du Tigre et enfin la vieille ville de Lijiang. Cette grande boucle (env. 1500 km) un peu sportive tout de même vous fera vraiment découvrir la vie des minorités du sud-ouest de la Chine   Inde du Sud : Le Kerala Un petit coin de paradis ensoleillé – on a nommé le Kerala – vous accueille dans une quiétude extraordinaire et des paysages de carte postale. A la découverte des backwaters, cet itinéraire vous mènera à travers une région luxuriante où le paysage est riche et diversifié. Plages, montagnes, jungle, rizières plantation de thé, de café, vous pédalerez sur la route des épices. Cette balade vous permet de découvrir les traditions locales bien vivantes, d’aller à la rencontre d’une population très accueillante. Cet itinéraire peut se faire aussi bien en couple, en famille, entre amis de part sa facilité et son charme. Nous organisons des circuits sur-mesure dans ce petit coin de paradis, alors n’hésitez pas à nous écrire sur: bonjour@levelovoyageur.com Côte Est de la Thaïlande Petit coup de cœur si vous êtes en Thaïlande: ne manquez pas la côte est. De Krabi à Bangkok vous empruntez une petite route de bord de mer et profitez d’un paysage paradisiaque avec des plages de sable blanc. Le must de cette randonnée en Asie est que vous éviterez la masse de touristes qu’on trouve habituellement en Thaïlande empruntant une petit route de bord de mer vraiment tranquille. Attention cependant à l’entrée dans Bangkok, qui s’avère un peu sportive dû à la circulation. Ile de Jeju (Jeju-Do) A titre personnel, je vous conseille une destination qui a été un véritable coup de cœur : l’Ile de Jeju (Jeju-Do) en Corée du Sud. Cette île volcanique est pleine de merveilles naturelles ! Avec pas moins de 182 pistes VTT, vous pourrez découvrir l’endroit sous toutes ses coutures. Le climat est  idéal pour pédaler et fait de cette destination un des meilleurs courts itinéraires d’Asie. Seul hic : c’est une destination touristique très populaire pour les pays voisins et pour les coréens eux-mêmes donc attention au monde en haute saison. Et vous quelles sont vos meilleurs souvenirs en Asie?   Bérénice   Copyright photo: Le Vélo Voyageur
Eugénie
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Rando vélo en Afrique: Témoignage de Tom de son aventure “West Africa Cycle Challenge”

En Janvier et mai prochain auront lieu le West Africa Cycle Challenge, une traversée vélo en Afrique, un défi entre la Sierra Leone et le Liberia, avec 300 kilomètres de découvertes, de difficultés mais surtout de plaisir. Le défi est mis en place par l’organisation Street Child, qui agit depuis 2008 en faveur de l’éducation des enfants en Sierra Leone, au Liberia, au Nigeria, au Népal et au Sri Lanka afin que ces derniers aient des meilleures conditions de vie. Le WACC, comme le marathon de la Sierra Leone et celui au Népal, sont des moyens de récolter des fonds et de permettre aux personnes soutenant l’organisation de constater par eux même l’impact qu’a leur aide pour les personnes dans ces pays. Ainsi, on peut faire du sport et aider les autres, à l’image de Tom qui s’est lancé dans l’aventure de rouler à vélo en Afrique l’année dernière : Rouler à vélo en Afrique: du Sierra Léone au Libéria Rouler 300km pendant 4 jours n’impressionne pas beaucoup un.e cycliste chevronné.e, mais si on y ajoute les routes de deux des pays les plus pauvres d’Afrique, le challenge devient un peu plus difficile. Ajoutez à ceci une température autour de 35 degrés, quelques difficultés pour les voitures qui vous suivent puis remplacez votre vélo préféré et fiable par un modèle hybride avec une chaîne pas des plus optimales. Ce que vous avez alors en tête ressemble alors bien au West Africa Cycle Challenge (WACC), un challenge à deux roues vibrant, chaotique, difficile et tellement gratifiant depuis Bo en Sierra Leone jusqu’à Robertsport au Liberia. Le WACC est organisé par Street Child, une organisation qui travaille en faveur de l’éducation des enfants les plus pauvres au monde. Après avoir atterri à Freetown, nous roulons vers Bo. Nous arrivons vers vers 14h et à 15h une des pluies tropicales les plus fortes que je n’ai jamais vu s’abat sur nous. Nous nous réfugions dans un bar puis mangeons un ragoût de feuilles de manioc. Nous découvrons nos vélos qui sont à ma grande surprise, belle allure. Au matin, nous commençons à pédaler depuis Bo avec la température (relativement) fraîche du matin, escortés par un policier à moto enthousiaste. Avant longtemps, nous sommes dans la campagne. La route goudronnée s’arrête non loin de Potoru, remplacée par la fameuse boue rouge d’Afrique. Nous roulons à travers et arrivons enfin à Potoru et sommes accueillis de manière formidable. Les enfants courent depuis les maisons et nous suivent jusqu’au centre ville. Des centaines d’écolier.es sont présent.es. et chantent et nous montrent leurs danses traditionnelles, nous sommes très ému.es. Nous nous rendons compte que ce n’est pas juste un challenge sportif. Street Child travaille à Potoru et les habitant.es sont heureux e nous voir. Partout où nous allons, les gens crient « Street Child ». Le deuxième jour est le plus long avec presque 11 heures sur la route et 95km à avaler. Beaucoup d’arrêts sont dus aux voitures qui nous suivent en soutien et qui ont la vie dure en Afrique. La chaleur est étouffante en milieu de journée et il commence à pleuvoir à 15h, quel soulagement. Nous sommes heureux et heureuses d’arriver au village de Sulima vers 19h, c’est l’heure de manger un festin composé de maafe. Le troisième jour est dédié à la traversée de la frontière et un peu de vélo de chaque côté. Une fois la frontière passée et maintenant que nous sommes au Liberia, nous roulons le reste de la journée sur du goudron ce qui est un soulagement après les paysages rouges et lunaires que nous avons traversé pendant les deux derniers jours. Sinje, où nous nous sommes arrêté.es pour la nuit, est la ville la plus cosmopolite que nous ayons jamais vue. Il y a un bar avec un replay des demi-finales de la Champions League pendant qu’un DJ passe de la musique forte dans l’autre pièce. Le quatrième et dernier jour nous roulons sur une route plate mais difficile, c’est sans répit avec le guidon qui tressautait entre nos mains. On nous avait parlé d’une place mais au lieu de cela, nous avons trois collines. Nous arrivons enfin à Robertsport, une ville balnéaire où l’on peut constater les ravages de la guerre civile. Nous tournons à gauche et suivons la moto qui nous guide vers l’arrivée et tout d’un coup nous nous retrouvons face à une gigantesque montagne. La route devient une pente de 10% très dure. Une fois en haut nous redescendons vers la plage, son cottage coloré et ses vagues impressionnantes. Nous l’avons fait: traverser à vélo en Afrique; la première édition du West Africa Cycle Challenge touche à sa fin. Merci à Tom pour ce joli témoignage et à Street Child de ne l’avoir fait parvenir Si le défi vous tente, rendez-vous sur le site web www.street-child.fr ou écrivez à info@street-child.fr ! Crédit photo : Anna Jackson
L'équipe du Vélo voyageur
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Ce qu’il faut savoir avant de partir en voyage à vélo électrique

Nombreux sont ceux qui ont toujours dit « le vélo pas pour moi », mais qui se laisseraient bien tenter par l’idée d’un voyage à vélo électrique. Prophétisé comme l’avenir de la mobilité urbaine, le vélo électrique connaît également un bel engouement pour la randonnée. En tant qu’organisateur de voyage, nous avons souvent des voyageurs qui optent pour le vélo électrique. Nous avons tiré de notre expérience quelques enseignements utiles si vous hésitez à essayer ou réfléchissez à l’achat d’un vélo électrique pour vous évader en voyage. Vélo à assistance électrique Cannondale Le terme « vélo électrique » est un raccourci de « vélo à assistance électrique » ou « VAE » Ce détail a de l’importance car cela permet de comprendre le principe de fonctionnement même du vélo électrique : l’énergie apportée par la batterie n’est qu’une assistance. Le vélo n’avancera pas si vous ne pédalez pas, à la différence d’un scooter électrique. Le supplément d’énergie stimule le pédalier et décuple vos efforts vous permettant d’affronter une côte ou la tramontane par exemple, en ayant l’impression de rouler en descente vent dans le dos. Les pédaliers sont toutefois bridés à 25km/h en Union Européenne pour que vous puissiez emprunter les pistes cyclables sans souffler les autres utilisateurs sur votre passage. Le vélo électrique élargira vos horizons de voyage Concrètement, le vélo électrique en voyage vous permettra de parcourir facilement des distances journalières plus grandes, de 40km/jour à 60km/jour en moyenne, ou des régions dénivelées où vous n’auriez pas osé aller vous aventurer car vous n’avez aucune envie d’accomplir un exploit sportif. Pour les novices, le vélo électrique peut être un bon moyen de se mettre en selle sans avoir peur de ne pas y arriver quelle que soit la destination. Au Pays basque, le vélo électrique c’est presque naturel! Nous avons également constaté que le vélo électrique permet aussi d’élargir le public des vacances à vélo. En effet, bien souvent, il permet à une personne moins entraînée, plus âgée ou qui a un point de faiblesse (dos, genou) de rejoindre passer du bon temps avec les copains avoir l’impression d’être l’éternel boulet qui ralentit tout le monde (même si vos amis sont sympas et vous ne le diront pas). Si c’est pour compenser une faiblesse, il faut toutefois demander conseil à votre médecin pour être sûr que ce n’est pas contre indiqué dans votre cas. Enfin, il est bon aussi de savoir que le vélo à assistance électrique n’est pas adapté aux enfants. Les fabricants n’en proposent généralement pas car c’est considéré trop dangereux pour eux en raison de la vitesse. En matière de vélo électrique, mieux vaut opter pour la qualité Tous ceux qui ont déjà pratiqué le vélo électrique vous le diront, il ne faut pas hésiter à investir quand on s’équipe. Il faut notamment faire très attention au poids du vélo, à l’autonomie de la batterie et à la qualité des composants classiques. Il faut compter un budget entre 1000€ et 2000€ en moyenne pour du matériel durable et au-dessus pour du matériel haut de gamme tel le modèle Cannondale présenté plus haut. En effet, le vélo électrique est plus lourd qu’un vélo classique : pour la majorité des modèles, son poids oscille entre 17 et 25kg. La chasse aux kilos occasionne de grandes différences de prix mais ne doit pas être négligée. Le poids augmente la consommation de la batterie, l’usure des composants mais surtout limite le confort. L’autonomie de la batterie est aussi un point clé si vous souhaitez utiliser votre vélo électrique pour des voyages en itinérance. En investissant sur l’autonomie, vous achetez la tranquillité car vous n’avez pas envie de tomber en rade au milieu d’une étape. Certaines batteries peuvent théoriquement aller jusqu’à 80km/jour, même si la consommation dépendra du niveau d’assistance, de la topographie, du poids du cycliste, etc. Dans tous les cas, privilégiez une batterie amovible que vous pourrez facilement recharger n’importe où. Il est primordial de gérer l’assistance en fonction de votre étape, en modulant le niveau d’assistance en fonction de vos besoins uniquement pour économiser votre batterie. Prévoyez toujours une marge par rapport à l’autonomie théorique de la batterie, d’autant que celle-ci a tendance à diminuer au fur et à mesure des cycles de charge. Au final, que vous le testiez au départ en randonnée ou pour vos déplacements quotidiens, le vélo électrique devrait vous convaincre de sortir de votre voiture. Un voyage à vélo électrique, c’est comme repousser vos limites un peu plus loin, sans devoir suivre l’entraînement de Jeannie Longo. L’essayer, c’est l’adopter ! Copyright photo: Pedego
L'équipe du Vélo voyageur
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