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  Dans le Sud de la France, en Provence dans la Côte d’Azur, le Var est l’un des départements touristiques français très prisés des vacanciers. La diversité de ses paysages, son climat, la richesse de son patrimoine historique et culturel, ses traditions, sont les atouts de cette région. Entre Nice et Marseille, les quelques trois cents kilomètres de côtes et de plages font de cette région un endroit à ne pas manquer en France. Réputés par ses superbes plages comme la plage Pampelone, et la plage du Mourillon à Toulon, les adeptes de la grande nature trouveront aussi leur bonheur ici. Que faire dans le var en 2 jours? On compte plus d’une centaine de choses à faire et circuits touristiques en Provence dans la Côte d’Azur, et ceux-ci ne sont que des suggestions et les circuits peuvent sembler des circuits classiques, mais nous vous proposons 6 idées de voyage à vélo à faire en 2 jours dans le Var.   Jour 1 Une sortie à vélo en famille est une occasion de partir à la découverte du territoire varois. On peut y visiter ses villages et des paysages contrastés totalement uniques en France: 1- Balades à vélo dans les « Villages de Caractère du Var », un circuit parfait pour les sorties en famille. Prendre le départ depuis La Cadière d’Azur jusqu’à Mons. 2- Sur les routes du Mimosa: si le séjour est prévu entre le mois de Janvier et Mars, c’est la période idéale pour faire du vélo sur les routes du Mimosa, rien de plus beau de pédaler entre ses couleurs et ses parfums . 3- Le parcours dans la Plaine des Maures ou le parc Aoubré à Flassans est très bien. Ainsi que ce parcours à vélo dans le « Village des Tortues ».   Jour 2 4- La découverte du Var à vélo et faire le parcours cyclable du littoral dans le Golfe de Saint-Tropez est sans doute le circuit le plus apprécié du Golfe avec Ramatuelle et Gassin. 5- Une balade dans le massif des Maures est aussi l’endroit destiné exclusivement aux usagers non motorisés, en vélo bien entendu. 6- Et pour finir cette journée à vélo dans le Var, une visite du vieux village de « La Garde-Freinet », le « Levage du liège », et découvrir le Domaine du Rayol à vélo qui s’impose justement. Tous ses parcours cyclables du littoral sont à découvrir, car c’est une opportunité de retrouver le calme, un peu de sport, et admirer toute la diversité de ses paysages et la richesse de la flore à vélo. Les panoramas sont grandioses et la découverte des villages semble une vraie expérience pour des vacances réussies.   Merci à Sylvie de geoploria.com et Prestige-voyage pour ces bonnes suggestions

La Loire Atlantique vous attend pour mélanger un moment de découverte et de détente. Grâce aux différents itinéraires à vélo, vous remarquerez en quelques kilomètres la diversité et la richesse de notre département. La Vélodyssée , plus longue véloroute de France, vous fera pénétrer dans un monde magique créé par la rencontre entre Fleuve et  Océan. Cet itinéraire qui borde l’Atlantique satisfera aussi bien les sportifs que les amoureux de la nature, qu’ils soient débutants ou confirmés. Le Canal de Nantes à Brest est un chemin de halage dans un cadre des plus pittoresques. Entre Redon et l’Erdre Sauvage, vous aurez tout le temps de comprendre le fonctionnement de cette construction massive et d’apprécier le charme des nombreux villages parcourus. Enfin la Loire à Vélo est une route touristique unique de 800km de long qui se termine en Loire Atlantique. Laissez-vous surprendre par les changements de paysage entre Nantes et  l’estuaire de la Loire. A la croisée de ces 3 véloroutes se trouve Nantes, une étape de choix pour se reposer et faire connaissance avec une ville dynamique, responsable, pleine d’histoire et de culture. Vous vous rendrez vite compte que convivialité et générosité sont deux valeurs qui marquent les habitants. Pour cela nous vous invitons à vous rendre dans deux hôtels de charme idéalement situés en plein cœur de Nantes : le Duquesne et le Chateaubriand. Ces deux établissements Logis 2* sont labellisés « Accueil Vélo »  et vous offrent la possibilité de garer vos vélos en toute sécurité. Leur engagement en faveur de la mobilité durable n’est qu’une petite partie de la démarche responsable qu’ils ont engagée et qui s’illustre au travers de deux labels reconnus : La Clef Verte et l’Écolabel Européen. Vous serez surtout séduits par l’accueil qui vous sera réservé. En effet,  une équipe chaleureuse et habituée à satisfaire les demandes des cyclotouristes se tiendra à votre disposition. Alors n’attendez plus, prenez vos vélos et venez passer un séjour exceptionnel au cœur d’un département extraordinaire !! www.hotel-duquesne-nantes.com www.hotel-chateaubriand-nantes.fr

Peut-être que son nom vous parle déjà et pour cause la ViaRhôna n’en est pas à ses premiers pas! Cette véloroute, toujours en construction, longe le Rhône depuis l’immense Lac Léman en Suisse jusqu’à la mer Méditerranée, le tout sur plus de 700 kilomètres ! En attendant la réalisation complète de l’itinéraire, lequel prendra plusieurs années, un parcours provisoire de 450 km en Rhône-Alpes est d’ores et déjà proposé aux vélo-promeneurs et voyageurs. Le 31 mai et 1er juin prochain, la ViaRhôna est en fête ! A cette occasion de nombreuses animations sont proposées le long du fleuve. Sur les berges du Rhône à Lyon vous pourrez par exemple faire du kayak depuis la Guillotière, goûter au vélo sous toutes ses formes, découvrir des vélos originaux (segways, tandem…). Participez également aux deux randonnées à vélo, familiales et gratuites qui sont organisées le dimanche 1er juin de 10h à 17h au départ de La Balme (73) et de Sablons (38). Pour découvrir la carte des animations, cliquez sur le lien suivant : http://www.rhonealpes.fr/636-viarhona-du-leman-a-la-mediterranee.htm Pour cet événement et en partenariat avec les Offices de Tourisme et la Région Rhône-Alpes, le Vélo Voyageur a créé des week-ends « clé-en-main » pour découvrir les pépites de la ViaRhôna. A deux pas de Lyon, embarquez pour un week-end oxygénant et dépaysant entre fleuve et montagnes…et profitez de l’ambiance festive sur les bords de la voie verte ! Découvrez sans plus tarder nos offres sur le site de la ViaRhôna : http://www.viarhona.com/idees-parcours/sejours-touristiques-viarhona-en-fete Pas disponible ce week-end ? Pas de souci, Le Vélo Voyageur vous propose de découvrir ses séjours ViaRhôna au fil de l’eau, disponibles d’avril à octobre. Chanaz, la petite Venise savoyarde – 3 jours/2 nuits, à partir de 142€ par personne Un week-end à vélo sur la ViaRhôna entre la Savoie et l’Ain – 3 jours/2 nuits, à partir de 155€ par personne Contact : Marine au 06.03.07.32.15 Ou par mail à bonjour@levelovoyageur.com

Il était une fois… au pays des châteaux… Oyez, oyez, jeunes gens ! S’improviser preux chevalier ou roi de France au 21e siècle, qui n’en rêverait pas ?! Se dire « un jour mon prince viendra » cela n’a pas de prix pour les petites filles… Après avoir écouté attentivement nos jeunes voyageurs, nous avons mis un place un séjour spécialement pour eux! Plongez dans l’univers fascinant des rois de France en découvrant les châteaux les plus prestigieux de la Loire: Chambord, Chaumont… et en découvrant au Clos Lucé, les machines futuristes du génie Léonard de Vinci. Mais c’est pas tout ! Car la région a plein d’autres secrets à vous faire découvrir. Obélix est tombé dans la marmite du druide lorsqu’il était petit. Eh bien certains d’entre nous sont tombés dans la marmite… à chocolat ! Après une bonne balade à l’air frais, vous découvrirez tous les secrets de la fabrication du chocolat avec évidemment une dégustation à la fin ! Les contes de fée offrent aussi de merveilleux moments de tendresse… Fidèle et attachant compagnon de Winnie l’Ourson, bourriquet vous attendra sagement pour une balade au cœur de la forêt. Attention, le loup pourrait bien y pointer le bout de son nez si vous décidiez de vous improviser chaperon rouge… Grâce aux étapes courtes, les itinéraires empruntés sont adaptés aux enfants comme aux plus grands ! Génial ! L’occasion idéale pour découvrir à son rythme les richesses de la région et partager une semaine à vélo en famille ! Vite, enfourchez votre vélo et partez à la découverte de ce cadre magique! La famille vécut heureux et eurent beaucoup de souvenirs… Voir le séjour: En famille: 7 jours de vacances à vélo de Blois à Amboise

Au Vélo Voyageur on aime fureter et se faire rêver avec de nouvelles destinations. On n’a pas encore testé pour vous, mais la « plus grande piste cyclable du monde » se situe en Asutralie et nous titille un peu les pédales. Une fois que vous aurez vu ce petit film vous comprendre mieux…. Le chemin de Munda Biddi s’étend sur 1000 kilomètres de territoire préservé, et comprend des campings et huttes pour la nuit. La plus grande piste cyclable hors route du monde, qui couvre mille kilomètres de chemins sauvages, part de Mundaring, ville qui se trouve à l’Est de Perth et va jusqu’à la ville d’Albany, au Sud de la Côte Ouest australienne. « Munda Biddi », dans le langage aborigène signifie « chemin à travers la forêt ». La fondation qui gère le sentier, composée de bénévoles insiste sur son site internet : – « qu’il y a peu de sites dans le monde où une piste de mille kilomètres pourrait être construite dans un couloir naturel. » -« Combiner les vastes régions de forêts vierges d’Australie occidentale et de brousse, à un terrain agréable, le tout avec une météo favorable toute l’année. C’est le cadre idéal pour une piste cyclable hors-route. » Il n’y a apparemment aucune ville à proximité qui pourrait accueillir les vacanciers pour la nuit. En effet celui-ci passe à travers des forêts d’eucalyptus, à d’autres endroits par les vallées des rivières, et englobe également des parcelles d’un ancien chemin de fer. Ainsi, des huttes ont été construites pour permettre aux cyclistes de se préparer à manger, et de se reposer en pleine nature. Vous trouverez village tous les 30 à 45 kilomètres, ou parfois même plus rapprochés les uns des autres, ce qui permet d’avancer à un rythme bien tranquille et profiter des kangourous !!! L’itinéraire a été pensé afin qu’à la fois les locaux des villes voisines, mais également les vacanciers puissent emprunter des sections du chemin sans pour autant passer une ou plusieurs nuits sur place.  Rien n’empêche donc de glisser quelques jours de découverte ou même une seule journée dans un voyage plus long. Munda Biddi vous fournira même le vélo sur place. Ces itinéraires sont disponibles sur le site web de Munda Biddi Trail. On trouve sur ce site une galerie d’images et des informations sur les aménagements présents sur le site.

Vous vous souvenez peut-être comment il y a quelques semaines nous étions parties sur la route du sud à la découverte de la région autour du Canal du Midi. Parties d’Avignonet, nous étions descendues jusqu’à Castelnaudary, pile à l’heure pour l’heure du cassoulet.             En chemin nous avons eu le temps de visiter une magnifique poterie du XVIIIeme. On adore toujours autant admirer les artisans façonner des choses tellement belles à partir de rien. Personnellement pour la petite citadine que je suis, c’est toujours un aussi grand miracle.     Nous avons continué notre chemin en testant deux routes: – l’une continuant à longer le Canal du Midi sur la voie de halage   – l’autre en allant s’aventurer dans l’arrière pays jusqu’à Saint-Papoul et sa magnifique petite église         Mais c’est l’arrivée sur la superbe forteresse de Carcassonne qui remportera la palme de la journée!!! On continue notre itinéraire tranquillement jusqu’à Homps, joli petit village paisible, qui vit au rythme du passage des péniches. Le lendemain on quitte les bords tout plats de la voie de halage pour partir vers les gorges de la Cesse. Alors oui, c’est moins plats que les jours précédents, mais ça vaut tellement la peine!!!! Ces vues sur des villages fortifiés surplombants des gorges profondes valent 1000 fois la montée en vitesse 1.   Nous rejoignons Homps et nous nous la coulons douce sur la plage du lac avant de repartir le lendemain le long du Canal du Midi. En admirant les pont-canaux magnifiques et autres ouvrage d’art nous bifurquons vers Narbonne par le Canal de la Robine. Petite difficulté sur parcours, nous avons le choix soit entre emprunter pendant quelques kilomètres une départementale ou monter sur un pont ferré (heureusement c’est un petit train touristique qui ne passe que rarement) avant d’atteindre Narbonne. La visite de la cathédrale et du cloître s’impose! Le lendemain nous remontons quelques km le long du Canal de la Robine et coupons à travers les étangs desséchés pour rejoindre le Canal du Midi. Juste avant la vieille ville de Béziers un ouvrage d’art étonnant: les 9 écluses de Foncerannes. Le dernier jours nous partons en direction de la mer Méditerranée pour profiter des premiers rayons chauds et tremper nos petits petons dans l’eau chaude de la mer. En chemin nous rencontrons des chevaux et flamands rose. Une vrai atmosphère de Camargue! ON A ADORE! Donc on en fait un parcours 🙂 A voir en cliquant ici

Nos aventures hivernales ne se sont pas arrêtées au lac de Constance en Allemagne, Suisse ou Autriche! Après en avoir pris plein la vue nous avons continué sur notre lancée et sommes parties, cette fois-ci un peu moins loin direction la Tourraine. Nous connaissons assez bien Tours, car c’est la dernière étape des circuits entre Blois et Tours que nous proposons depuis 2 ans. Mais on nous avait vendu le segment entre Tours et Saumur comme la plus belle partie de la Loire à vélo. Il fallait bien aller s’en rendre compte par nous-même si ça valait le coup de le proposer! Réponse: OUI, OUI et encore OUI! Malgré un petit froid mordant, nous enfourchons à la sortie de la gare de Tours nos destriers et partons le long du boulevard direction le château de Villandry. Le début s’annonce prometteur, une piste cyclable en site propre (c’est-à-dire dédiée aux vélos) qui serpente le long de ruisseaux, dans la forêt ou dans les champs avant de rejoindre les berges de la Loire. Petit coup d’oeil entre les grilles au château de Villandry avant de monter (oui, oui seul désavantage de ce parcours c’est qu’il y a 2-3 montée au contraire du segment entre Blois et Tours, qui est vraiment assez plat) dans la forêt jusqu’à Azay-le-Rideau. Après une traversée de la forêt, qui nous a donné l’impression d’être seules au monde, nous arrivons dans ce charmant petit village. La nuit tombe tôt en ce moment. Nous en profitons pour visiter les petits hôtels charmants. Nous sommes vraiment frappées par la gentillesse et l’accueil des gens. Et apparemment le velotouriste, n’est pas un concept qui leur est étranger. Ils l’attendent de pied ferme avec un grand sourire. Nous repartons en chemin inverse pour arriver chez Hannah notre hôte pour ce soir. Ils viennent d’emménager dans une grande maison au pied du pont médiéval de Langeais. Nous arrivons en pleine nuit et sommes accueillies très chaleureusement. Ils nous racontent plein de jolies choses sur la région. Le lendemain nous repartons pour Azay-le-Rideau pour finir de repérer les routes et surtout rencontrer les chambres d’hôtes. Nous avons eu un coup de coeur pour une petite maison d’hôte troglodyte tout en terrasses et étages! Super romantique! Nous continuons notre découverte de la région entre les peupliers et le long des berges de la Loire. Nous passons devant le château de la Belle au Bois Dormant, Ussé, traversons des petits villages charmants, admirons les toues et gabares qui voguent sur la Loire et arrivons en vue de la superbe forteresse de Chinon.

Les Canadiens, toujours en avance sur le développement de leur offres de vacances à vélo se sont dit en 2007 qu’il était vraiment trop dommage que de Montréal on ne puisse pas sauter dans un train pour aller se balader dans les environs de Toronto. Ni une ni deux le concept du train-vélo est né: des voitures-bagages traditionnelles sont installés des garage à vélo. Rien à voir avec les quelques places dans certains TGV en France. Bon il faut quand même compter 20$ le trajet à travers le Canada. Tout a commencé en 2007 par un projet pilote entre Toronto et Niagara (quatre, puis huit fins de semaines à l’été 2007 et 2008). Une subvention de 60 000 $ du Ministère du Tourisme ontarien finance l’achat du garage à vélos pour une voiture de Via Rail et la promotion. Des bénévoles vendent les billets, accueillent les voyageurs, chargent et déchargent les vélos, rappelle Justin Lafontaine, l’instigateur du projet et actuel directeur de projets chez Transportation Options. Le succès est immédiat. Des Américains traversent même la frontière à vélo pour aller passer le week-end à Toronto en deux-roues. Du coup, le projet pilote reçoit deux prix touristiques ontariens et attire l’attention de divers offices de tourisme. En 2009, des projets pilotes relient Toronto à North Bay (Ontario Northland), l’Est ontarien (Cobourg, Kingston) et Montréal. Les «Bike Train» ont attiré 2500 passagers depuis 2007 et 2100 cyclistes en 2010 pour les Go Train (date de prise en charge du service par les trains de banlieue torontois). Via Rail ne proposait jusqu’alors que quelques trains-vélos entre Toronto et Montréal. Cette saison du 8 juin au 31 octobre 150 trains-vélo par semaine assureront les liaisons entre Montréal, Québec, Ottawa, Toronto et autres. Ces trains-vélos Via Rail viennent s’ajouter aux trains-vélos Toronto-Niagara de Go Train (24 juin au 8 septembre, samedi et dimanche). Certains critiquent tout de même la lenteur de ces trains (env. 70km/h) Source: ledevoir.com Plus d’information: www.viarail.ca/fr/velo; www.bonjourniagara.com (carte de pistes cyclables téléchargeable en français); www.biketrain.ca; www.niagaracycling.ca; www.pistescyclables.ca; www.veloroute-bleuets.qc.ca; www.tourismeoutaouais.com (carte téléchargeable).

Partir et découvrir le monde oui! Mais pas forcément en se rendant jusqu’en Croatie à vélo, surtout si on a que deux semaines de vacances. Ça fait un peu court l’aller-retour. Alors 3 possibilités s’offrent aux voyageurs du dimanche: 1. Transporter son vélo en train Le train reste malgré tout la meilleure façon de voyager loin avec votre vélo. Nous parlerons plus loin des différentes approches européennes, nous allons nous contenter de la France ici. En TER: aucun problème. Les TER les plus récents ont même des crochets à vélo. Vous devrez débarrasser vos vélos des bagages et les accrocher sur ces crochets. Dans les TER plus anciens, vous rangez votre vélo comme vous pouvez en espérant déranger le moins possible. En TGV: officiellement si vous emballez votre vélo vous pouvez l’emportez comme un bagage. Dans les fait 8 contrôleurs sur 10 vous casseront les pieds et exigeront une housse spéciale vélo (+60€ au minimum, et dont vous ne saurez pas trop quoi faire pendant votre balade à vélo). Dans tous les cas, il faudra démonter la rue avant et la fixer avec un tendeur sur votre cadre, tourner le guidon et démonter les pédales. Quelques TGV prennent désormais les vélos non démontés. Il faut savoir qu’il faut réserver ces places à l’avance (+10€) et que la réservation ne se fait qu’aux guichets. Attention cette information ne vous sera pas communiquée si vous prenez vos billets en ligne ou à la machine. Les wagons vélo ont été “aménagés” en tête de rame. Ils ne sont pas très pratique, mais ont le mérite d’exister.   2 Transporter son vélo en avion Vous devrez payer un supplément pour mettre votre vélo dans un avion (renseignez-vous auprès de votre compagnie). Comme dans le train il vous faudra démonter la roue avant et les pédales, mais aussi dérailler la chaîne du vélo et dégonfler les pneus. Vous empaquetez le tout dans du carton et bien, bien scotcher. A priori le carton va se faire quelque peu malmené, mais vous devriez revoir votre vélo en bon état à la fin. Sinon vous avez aussi des super housse rigide, comme celle que j’ai vu la semaine dernière à Porto. Truc&Astuce: ne pas oublier de prendre avec vous la clé de pédalier, le carton, du gros scotch et des serviettes nettoyantes (remettre la chaîne en place est très salissant)   3 Transporter son bolide en voiture A éviter si vous le pouvez, car une fois sur place se pose toujours la question de comment garer la voiture, comment la récupérer (surtout si vous faites un circuit itinérant). Bref c’est vraiment pas le meilleure moyen, mais si vous n’avez pas le choix, il y a des barres à installer à l’arrière de la voiture. Attention à bien amarrer vos vélos et à ne pas cacher la plaque d’immatriculation.     En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et recevez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !   Voir également dans le dossier les conseils du Vélo Voyageur : Bien s’habiller à vélo Choisir ses bagages Préparer son corps et son esprit

A la cabane, on s’est penché sur l’épineuse question des cadeaux de Noël Comme à peu vous tous, je me retrouve confronté chaque début décembre devant la question angoissante: que vais-je donc bien pouvoir offrir à Tonton Fred? Donc voilà pour une journée d’excursion ou même 2 petits jours de vacances, les moins sportifs d’entre nous pourrons prendre un grand bol d’air frais et découvrir d’une autre façon les richesses de notre beau pays. Alors offrez le temps d’un dimanche un moment de vacances: De Paris à Versailles, laissez-vous enchanter par les récits et anecdotes insolites de notre guide, qui connaît tous les coins et recoins comme sa poche ou partez à la rencontre des joies champêtres, des guinguettes et des maisons de plaisance au XVIIème siècle. La campagne aux portes de Paris. Une bonne initiation pour des séjours plus longs, comme 2 jours en hébergement de charme en pays de Loire. Pas besoin d’être sportif pour profiter pleinement de cette parenthèse aux odeurs de vacances. Accessible à tous à partir de 7 ans. Plus d’info

Nous voici donc de nouveau sur les belles routes de France à la découverte d’un nouveau petit coin de paradis à vous faire découvrir. Notre choix s’est cette fois-ci posé par hasard. Une rencontre, des yeux qui brillent en vous racontant les trésors de sa région, un contact et on s’est dit que décidément on ne mourra pas idiotes. En effet ce coin de France perdu avec lequel vraiment on n’associait pas grand-chose et bien c’est la Creuse. De bon matin (voir trop bon matin) nous nous sommes donc mises en route vendredi pour aller à la rencontre du CDT (Comité départemental du Tourisme pour les réfractaires aux sigles). On s’était équipé en GPS, cartes et tutti quanti en ne sachant pas trop sur quelle terre on s’aventurait. Alors c’est vrai qu’on a été un peu déçues, on s’est dit qu’on allait se retrouver sur un petit sentier de campagne à s’orienter à la boussole comme au bon vieux temps du voyage le long du Danube (cf Idées de voyage bientôt sur le site), mais non, 3h d’autoroute plus tard on était arrivé sans un regard sur le GPS. Accueil très chaleureux par des gens que du premier coup d’oeil on sent aimer leur région. On avait encore rien vu, mais ne serait-ce que l’arrivée à travers la forêt aussi luxuriante que vierge nous avait mis l’eau à la bouche. Pris en charge par Sophie nous partons par monts et merveilles à la rencontre des charmants creusois, dont les maisons sont des petits bijoux. Alors je ne sais pas si c’est nous qui avons eu de la chance de tomber sur ces chambres d’hôtes, qu’introduite par une experte nous avons bénéficié d’une pré-sélection de choix ou que pénalisé par leur mauvaise image les creusois sont obligés de rivaliser de beauté dans leur intérieur, dans tous les cas toutes les chambres d’hôtes que nous avons visité sont une pure merveille chacun dans leur style. Hébergement et restauration (nous avons également testé toutes les tables et spécialités en ne sortant de table que pour mieux nous assoir à une autre) étant garantis enchanteurs et gargantuesques, nous nous sommes concentrés sur les activités. Et bien là encore cette région m’a bluffée. La Creuse n’a pas connu de révolution industrielle et comme chacun sait n’est vraiment pas très habitée. Ce qui laisse place à une nature débridée : des forêts à l’ambiance druidique et des arbres centenaires qui montent jusqu’au ciel, traversés par des gorges  profondes dominées par des ruines de châteaux, prairies où broutent tranquillement limousines et charolaises (on est devenue pro, on pourra vous expliquer la différence quand vous le voulez) et petits villages pimpants. J’avais l’impression d’être dans un conte du roi Arthur. En plus pour ne rien gâcher, pas bête la guêpe, les artistes et artisans de métiers rares ont fait de la Creuse leur pays d’élection transformant chaque village en haut lieu artistique. Bref je vais pas m’étendre plus, vous l’avez compris, bien que très, très voir très citadine moi-même, je suis vraiment tombée sous le charme. 2 jours plus tard j’avais l’impression de revenir du bout du monde. Donc par conséquent le Vélo Voyageur est en train de vous concocter sur fond de chambres d’hôtes étonnantes, et de gastronomie alléchante des parcours aux petits oignons. Afin de compléter l’offre on va cette fois-ci travailler la thématique Métiers d’antan, avec découverte de la dentellière, des métiers du bois, de la pierre etc. et de la thématique sport pour ne pas faire de jaloux. En même temps entre les randonnées pédestre, équestre, les initiations au VTT, l’escalade ou les sports d’eau on avait que l’embarras du choix. On va également profiter du fait que la Creuse est traversé par la route de St Jacques de Compostelle pour proposer un parcours plus favorable à la retraite ou tout simplement à la découverte du patrimoine religieux. Ces merveilles ont un prix. La Creuse est loin d’être plate. Heureusement que le Vélo Voyageur pense à tout et que comme dans la Loire nous proposons des vélos électriques. 

Plus je roule, mieux je me porte! C´est la révélation que me faisait jeudi dernier Atout France (pour les non-initiés c´est l´agence de développement touristique) en présentant son étude sur les retombées du vélo notamment en terme de santé (et donc par ricochet sur les diminutions en dépenses de santé, cad sur le trou de la sécu: “Les 4.4 Md de km parcourus à vélo par les français contribuent pour 2.8 Md € aux diminutions des dépenses de santé” soit un bénéfice santé annuel de 1450€ pour un cycliste régulier. Cela laisse rêveur sur l’effet que cela peut avoir sur le déficit de la sécu, non?) Selon une étude de l’Organisation mondiale de la Santé, menée dans 5 pays d’Europe, l’effet d’une pratique régulière serait les suivants: – 60% cancer colon – 50% fracture du col du fémur et réduction ostéoporose – 50% maladies cardio-vasculaires (bénéfice de 0,57 à 0,60€/km) – 30% hypertension – 30% diabète et obésité Les autres retombées sont multiples et juteuses: moins d´accident de la route en ville, un secteur économique de la vente et de la fabrication en plein essor, sans parler du tourisme à vélo qui répresente déjà 1,242 Mrd€ de CA (la France est la destination vélo nr. 1).  Dans une ère de politique de rigueur l´économie du vélo contribue déjà à 681 M€ de retombées fiscales (contre 458M€ d´investissements. L’économie sur la consommation d’espace de stationnement (0.45 Md €), la baisse de congestion (-128 M€) ou de pollution (-100 M€) est également loin d´être négligeable. En attendant de digérer toutes ces bonnes nouvelles, je m´en vais de ce pas enfourcher mon “âne de fil de fer” comme disent si justement les allemands (je suis preneuse de toute info pouvant éclairer l´origine de cette drôle d´appellation) Allez rouler jeunesse! Source et plus d’info sur les bénéfices santé et économique du vélo : Note sur l’économie du vélo Les_données_clés_du_vélo <a title=”View Note  sur l’économie du vélo on Scribd” href=”http://www.scribd.com/doc/31729140/Note-sur-l-economie-du-velo” style=”margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 14px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none; display: block; text-decoration: underline;”>Note  sur l’économie du vélo</a> <object id=”doc_411701456576002″ name=”doc_411701456576002″ height=”500″ width=”100%” type=”application/x-shockwave-flash” data=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf” style=”outline:none;” rel=”media:document” resource=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf?document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list” xmlns_media=”http://search.yahoo.com/searchmonkey/media/” xmlns_dc=”http://purl.org/dc/terms/” >        <param name=”movie” value=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf”>        <param name=”wmode” value=”opaque”>         <param name=”bgcolor” value=”#ffffff”>         <param name=”allowFullScreen” value=”true”>         <param name=”allowScriptAccess” value=”always”>         <param name=”FlashVars” value=”document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list”>         <embed id=”doc_411701456576002″ name=”doc_411701456576002″ src=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf?document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list” type=”application/x-shockwave-flash” allowscriptaccess=”always” allowfullscreen=”true” height=”500″ width=”100%” wmode=”opaque” bgcolor=”#ffffff”></embed>     </object><a title=”View Note  sur l’économie du vélo on Scribd” href=”http://www.scribd.com/doc/31729140/Note-sur-l-economie-du-velo” style=”margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 14px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none; display: block; text-decoration: underline;”>Note  sur l’économie du vélo</a> <object id=”doc_411701456576002″ name=”doc_411701456576002″ height=”500″ width=”100%” type=”application/x-shockwave-flash” data=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf” style=”outline:none;” rel=”media:document” resource=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf?document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list” xmlns_media=”http://search.yahoo.com/searchmonkey/media/” xmlns_dc=”http://purl.org/dc/terms/” >        <param name=”movie” value=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf”>        <param name=”wmode” value=”opaque”>         <param name=”bgcolor” value=”#ffffff”>         <param name=”allowFullScreen” value=”true”>         <param name=”allowScriptAccess” value=”always”>         <param name=”FlashVars” value=”document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list”>         <embed id=”doc_411701456576002″ name=”doc_411701456576002″ src=”http://d1.scribdassets.com/ScribdViewer.swf?document_id=31729140&access_key=key-1lxyq3ovmlchgvjm5i5r&page=1&viewMode=list” type=”application/x-shockwave-flash” allowscriptaccess=”always” allowfullscreen=”true” height=”500″ width=”100%” wmode=”opaque” bgcolor=”#ffffff”></embed>     </object>