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THE MAN WHO LIVED ON HIS BIKE from Guillaume Blanchet on Vimeo. Cette video se passe décidement de commentaires: Bravo l’artiste

Je ne doute absolument pas de la bonne foi absolue de ces gentils élus de la Ville de Paris, qui souhaitent promouvoir le vélo à Paris. Leur dernière lubie n’est donc pas de repenser un certain nombre de ces pistes cyclables construites en dépit du bon sens, de faire des formations de sensibilisation des conducteurs de bus ou de faire des vélo-écoles, mais de créer un “Velib’ pour enfants” de 3 à 13 ans. Mais qu’est-ce donc? D’après Velib’ il s’agit d’une “location de vélos à destination des plus jeunes, pouvant prendre place dans les jardins, parcs et bois de la ville” (blog.velib.paris.fr) dans le but de permettre aux enfants d’apprendre à faire du vélo. Ce service est extrêmement flou, car ils souhaitent utiliser la marque « Vélib » pour deux services qui n’ont rien à voir entre eux. Dans un premier cas il s’agit de location de très courte durée et d’un mode de déplacement de A vers B, dans l’autre cas il s’agit de développer un outil de loisir dans les parcs et bois avec des durées de location pouvant être bien importantes. Un commentaire sur le blog suggère ironiquement à la mairie de renommer les pistes cyclables « pistes Vélib » et les vélos électriques « Vélectrib »… Je trouve ça extrêmement triste qu’ils ne se soient pas rendu compte qu’il y avait déjà des loueurs de vélo notamment dans les bois de Boulogne et Vincennes qui remplissent exactement ce rôle. Alors peut-être qu’ils vont juste labelliser ceux-ci “Velib’ des enfants”, mais dans le cas contraire je trouve cela vraiment injuste de détruire le commerce de petits commerçants. Après il ne faut pas se plaindre du manque de petit commerce dans les centre-villes et du manque de contact humain! Qu’est-ce que vous en pensez, vous?

En me réveillant ce matin, voici ce que j’ai appris sur le site du Globometer: – chaque seconde 4 vélos sont vendus dans le monde, soit 130 M/an : c’est 4 fois plus que dans les années 70! – il y a 2 fois plus de vélos que de voitures dans le monde (130 000 000 vs 67 000 000) Mais perso je trouve ce chiffre bizarre, car ça voudrait dire qu’il y a autant de vélos détruits que produits par an, donc je pense que ce qu’ils voulaient dire c’est qu’il y a 2 fois plus de vélos que de vélos PRODUITS/an dans le monde) – sans surprise, 6 vélos sur 10 sont produit en Chine – sans surprise les 6 premières places sont trustées par les pays du Nord de l’Europe et les pays germanophones Top 10 des pays comptant le plus de vélos par habitant.

Quand des étudiants en design tentent l’expérience de faire des films d’animation montés sur des vélos, ça donne un résultat plutôt très surprenant…. A quand le prochain Disney monté sur vélo?

Que vous vous baladiez en vélo le week-end ou pendant vos vacances ou que vous utilisez votre vélo pour vos déplacements en ville, un porte-bagages est toujours très pratique. Mais si vous n’êtes pas déjà équipé, comment le choisir? Les porte-bagages sont en général constitué de deux points de fixation sur les haubans car ils sont principalement plus résistants que ceux qui ont une seule fixation sur le support du frein. Les porte-bagages les moins solides sont ceux fixés directement à la tige de la selle.                                                                                                                              porte-bagage “classique”   porte-bagage sur tige de selle Charge utile: Pour le porte-bagages arrière, on vous conseille de ne pas charger avec plus de 25 kg.  Une charge arrière importante sera non seulement relativement haute, mais reposera également entièrement sur la roue arrière, qui supporte déjà l’essentiel de votre poids. Donc si vous devez partir avec beaucoup de bagages, transférez le poids sur la roue avant, l’adhérence de la roue avant sera améliorée dans les virages et dans les freinages et vous n’aurez pas cette sensation désagréable à la moindre côte de basculer en arrière. Porte-bagage avant                                                                            Porte-bagage avant pour sacoches                                                                                                                                                                                Acier ou Aluminium? Pour un porte-bagage il faut toujours privilégier la résistance et la solidité, soit des modèles en acier, qui sont vides à l’intérieur et donc plus léger et tout aussi resistant. Pas besoin de rajouter en plus du poids à sa monture. Pour les plus McGywer d’entre nous, les porte-bagage en acier permettent aussi des soudures en cas de casse en chemin. Mais sachez qu’en général ce sont les vis qui lâchent en premier. Petits conseils: Avant de partir en voyage pensez à évaluer le poids pour ne pas surcharger votre vélo (25kg max) Le passage sur des dos d’ânes, des nids de poules risquent de faire plier le porte-bagages. Prenez garde à ce que les vis de fixation soient toujours bien serrées. Monter et régler votre porte-bagages: Incliner le porte-bagage un peu vers la tige de selle, vos bagages auront tendance à moins tomber. Tendeur: Prenez toujours un tendeur avec vous, c’est indispensable pour faire tenir ne serait-ce que votre pull.

Les systèmes de vélopartage fleurissent un peu partout dans le monde sous différentes formes (cf ancien post ici), mais on a un peu du mal à garder une vision globale de ce qui se fait dans le monde avec les différents types de système de partage des systèmes dit de 2ème génération (avec dépôt de garantie comme par exemple les City Bikes de Copenhagen) ou de 3ème génération (high-tech comme les Vélib’) Pour chaque système ils essayent de lister au possible 1) le nom 2) la ville et le pays 3) le site Internet 4) la taille du parc de vélo et le nombre de stations 5) la date de lancement 6) l’opérateur de service 7) le style de système de partage utilisé Pour plus d’information sur les systèmes de partage: http://www.metrobike.net : une agence de conseil en système de partage avec pas mal d’étude et de statistiques http://www.portlandonline.com: l’ABC du système de partage.

Un des grands freins du vélo en ville est le risque de vol. Bon c’est un fait, mais pas forcément le destin de votre fier destrier. Alors les allemands ont peut-être trouvé une technique infaillible, mais c’est pas l’outil le plus pratique à transporter avec soi. Mais redoutablement efficace! Le meilleur moyen pour ne pas se faire voler son vélo Vidéo Weezord sélectionnée dans Pub Règle nr. 1: Toujours attacher le vélo! Même si vous faites juste un arrêt baguette Règle nr. 2: Attachez votre vélo à une grille, un poteau, un point d’arrêt vélo. Le vélo ne doit pas pouvoir être déplacé, ni l’antivol défait du support (ça veut aussi dire ne pas attacher son vélo sur un petit poteau où il suffit de soulever un peu le vélo pour dégager le vélo Règle nr. 3: Attachez en priorité le cadre et si possible aussi la roue avant En effet avec ses vis papillons la roue est facilement démontable. Dans tous les cas ne pas attacher seulement la roue avant. Règle nr. 4: Utilisez un antivol en U Vous pouvez faire l’essai, mais les petits anti-vol en tire-bouchon s’ouvrent avec une petite pince. En plus vous pouvez le fixer directement sur votre vélo avec une fixation spéciale. Pratique. Privilégiez les antivol à clés. Un tout petit peu d’entrainement vous permet de trouver le code d’un cadenas à souvent seulement 4 chiffres.. En effet, le bruit est légèrement différent quand vous tournez sur le bon chiffre… Et évitez les clés cylindriques, car il existe apparemment de nombreux passe-partout Règle nr. 5: Ne pas faire reposer l’antivol sur une surface dure. En effet les méchants voleurs peuvent d’un coup de masse ou avec une grosse pince éclater votre anti-vol. Et avec si l’antivol repose sur une surface dure, ça leur facilite de beaucoup la tâche. Règle nr. 6: Laissez le vélo à la vue de tous Un petit voleur aura donc moins de scrupules à opérer dans un endroit désert que dans un lieu très visible. Privilégiez donc les endroits très fréquentés aux ruelles sombres. Règle nr. 7: Emportez avec vous les pièces facilement détachable comme les lumières, les compteurs ou autres Changez vos vis papillons par des écrous. Effectivement quand vous devez changer votre roue, c’est plus long, mais ça sera plus long aussi pour les voleurs. Règle nr. 8: Ma règle perso: avoir un vieux bicloo pour mes déplacements en ville. Pas besoin de sortir un beau vélo pour aller acheter sa baguette.

Avant de partir, révisez ou encore mieux faites réviser votre vélo par un spécialiste. Lorsque nous sommes parties jusqu’à la mer noire, en 2200km on n’a pas eu une crevaison, ni un problème mécanique, alors que sur des voyages de seulement quelques jours avec des amies, on s’est retrouvé à réparer 3 crevaisons par jours, parce que le vélo n’était pas en état. Alors voici les 8 questions clés avant de partir! Avez-vous l’équipement sécuritaire de base (équipement obligatoire en plus)? Source: Provelo.org Vos pneus sont-ils gonflés à fond? Lorsqu’un pneu est bien gonflé, il est impossible d’y enfoncer son pouce. Un vélo aux pneus bien gonflés crèvera moins facilement et roulera surtout plus facilement. Alors soufflez! Vos vitesses passent-elles sans frottement ? Surtout si vous partez pour plusieurs jours, vous aurez besoin de toutes vos vitesses. En plus si le dérailleur frotte sur la chaîne, non seulement cela fait un bruit crispant, mais en plus cela vous ralentit et abîme la chaîne Vos roues sont-elles voilées ? Le test: Retournez votre vélo et faites tourner la roue dans le vide. Si la roue fait un léger 8, c’est qu’elle est voilée. Une roue voilée vous ralentit, car en général frotte contre les patins de frein. Vos patins de frein sont-ils usés ? Ce n’est pas un grand mystère: Patin usé = velo voyageur dans le décor Toutes les vis et boulons sont-elles bien serrées ? Pareil, j’ai pas besoin de vous faire un dessin de ce qui se passe si votre pédale décide de partir à droite alors que vous tournez à gauche. Votre guidon est-il bien centré sur le cadre (potence) et surtout perpendiculaire par rapport à la roue avant ? Roulez un peu et vous vous en apercevrez de vous même à quel point cela peut être désagréable de rouler avec un guidon non réglé. Vos éclairages avant et arrière fonctionnent-ils? Si vous avez phares à batterie prévoyez des piles de rechange. On a toujours l’impression que les voitures nous voient, mais c’est rarement le cas. Surtout en France où peu d’automobilistes sont des cyclistes réguliers. Sans malice de leur part, ils ne nous voient tout bonnement pas du tout. Avez-vous votre gilet de sécurité et votre casque avec vous? Même en pleine journée avec un gilet sur le dos, vous serez tout de suite visible. (c’est tellement moche que personne ne vous loupera 🙂 En savoir plus ! Conseils pratiques, tendances, études : inscrivez-vous, et recevez les prochains articles du Vélo Voyageur directement sur votre boîte mail !   Voir également dans le dossier les conseils du Vélo Voyageur :   Source: Provelo.org

Les cigales commencent à chanter, et les accents se font de plus en plus prononcés:  du 14 au 16 juillet, le tour de France traversera les Pyrénées !  De Toulouse à Pau, en passant par le pays basque, le vélo voyageur suit ces 3 nouvelles étapes et vous propose un parcours nature, culture et gastronomie sur mesure ! Première étape : Toulouse De la Garonne au Canal du Midi, de Saint-Sernin à la Cité de l’Espace, Toulouse possède de nombreux visages. La 10e étape du tour de France partira de Cugnaux, à quelques kilomètres de « la ville Rose ». Profitez de la douceur de vivre de cette région, ou tous les profils pourront y trouver leur compte : vélo voyageur pèlerin dans les églises, vélo voyageur historien ou passionné d’art dans les musées, navigateur sur la Garonne ou encore expert des astres à la Cité de l’Espace. Rejoignez ensuite le très agréable canal du midi. Ce projet colossal de Pierre-Paul Riquet, fut achevé en 1681, et permit de faciliter le transport des marchandises, accompagnant ainsi un certain développement économique de la région. Il est possible de le suivre sur toute sa longueur de Toulouse à Marseillan par les 240 km de chemins qui le bordent. Le parcours est agréable, varié, calme et ombragé, idéal pour une promenade à vélo ! L’heure du déjeuner approchant, sortez vos chapeaux de paille, et trouvez une terrasse ensoleillée à deux pas d’une petite écluse pleine de charme. A Toulouse, ce sont les saucisses qui sont à l’honneur accompagnées de lentilles, et les spécialités à base de la violette, emblème toulousain. Deuxième étape : Tarbes A 150km plus au sud, rejoignez Tarbes, et son panorama grandiose sur la chaîne des Pyrénées. Véritable cité de verdure, elle possède de nombreux jardins, comme le Parc Bel Air ou le Jardin Massey, superbe parc à l’anglaise du XIXème siècle de 14 hectares. C’est aussi une cité d’eau à l’image de ses nombreuses fontaines. Le “Grand Marché” à lieu le jeudi matin, place Marcadieu, sous une halle de style Baltard du XIXème. Vous pourrez y trouver les spécialités locales : le haricot tarbais, le porc noir gascon ou la gâteau à la broche, sans oublier les fromages des Pyrénées ou le vin de Madiran. Rien que de l’écrire, nous en avons l’eau à la bouche ! Enfin, pour les amateurs de panoramas à couper le souffle, quelques heures de vélo vous mèneront jusqu’au château de Mauvezin, à 25km de la. La vue depuis le donjon sur les Pyrénées et le Pic du Midi est splendide!   Troisième étape : Pau Cité Royale, Ville aux mille palmiers, Porte des Pyrénées et de l’Espagne…les surnoms désignant Pau, ville de départ de l’étape de ce vendredi 15 juillet, sont nombreux. Pour ne pas manquer les incontournables de la région , promenez vous à vélo en suivant la Voie Verte des Gaves : tour médiévale, réserve naturelle, pics, berges du Gave de Pau, château fort, marchés, abbaye … De Lourdes à Pierrefitte, vous cheminerez le long d’une ancienne voie ferrée du XIX ème siècle réhabilitée et pleine de surprises. 17 kilomètres au cœur des Pyrénées dédiés à la beauté des montagnes, ou passages bucoliques prés des rives du Gave, viaducs, tunnels, et paysages vous émerveilleront. Une promenade loin de toute l’effervescence du tour de France, à faire en famille ou entre amis, à son rythme. Après avoir visité le château de Pau, profitez de l’ambiance apaisante des nombreux jardins et parcs de la ville, que ce soit à pied ou à vélo : le square de l’église Saint Martin, les jardins contemporains de l’hôtel du département, le boulevard des Pyrénées, les jardins Joantho, les parcs Beaumont et Lawrence ou encore le square Besson. 4e étape : Feria de Bayonne Un petit détour à l’ouest sera nécessaire pour rejoindre Bayonne, ou vous devrez être présents du 27 au 31 juillet, pour la fameuse Feria ! Inspirées des Fêtes de Pampelune, les Fêtes de Bayonne sont avant tout une ambiance indescriptible et des centaines des milliers de « festayres » vetus de blanc et d’un foulard rouge qui envahissent chaque jour le coeur de la cité, le temps d’un après-midi d’une journée ou d’une soirée, chantent, dansent et s’amusent… Autour des coutumes et traditions, des musiques vivantes, du sport et de la gastronomie, la fête investit la ville et ses remparts, se faufile à l’ombre de la cathédrale, parcourt les quais de la Nive pour s’évanouir le long des rues étroites… Enfin, après vous être remis des festivités de Bayonne, profitez de ces beaux jours d’été pour pédaler sur les routes du pays basque, et admirer son architecture typique. Les maisons basques, aux murs badigeonnés à la chaux, encadrements de portes, fenêtres et angles de murs en pierre de taille en grès rose , arborent fièrement au-dessus de la porte d’entrée la date de naissance ou le nom de leur propriétaire. Et la touche finale: les piments d’Espelette séchant sur la facade !   Pour suivre notre saga tour de France, rendez-vous à l’accueil la série, ou inscrivez-vous et recevez les prochains articles directement sur votre boîte mail !

Après avoir traversé une partie de la Vendée et de la Bretagne, les cyclistes du Tour de France s’attaquent aux choses sérieuses du 9 au 13 juillet 2011, en affrontant les côtes du massif central. Et comme pour chaque étape, le vélo voyageur est au rendez-vous pour vous guider parmi les plus beaux coins parcourus ! Première étape : PAYS DE SAINT-FLOUR Enfourchez votre vélo pour cette première étape à St flour, ville d’arrivée de l’étape du tour de France du 10 juillet, mais également capitale historique de la haute Auvergne surnommée « Cité du Vent ». Perchée sur un éperon rocheux à 1000m d’altitude, la ville de Saint-Flour est séparée en deux étages : la « ville haute » située sur la Planèze, grand plateau volcanique du Cantal, et la « ville basse » construite dans la vallée de l’Ander. Derrière l’austérité de la pierre volcanique, découvrez le charme de ses ruelles médiévales, de ses portes fortifiées et des vestiges de remparts, pour enfin passer par la cathédrale st Pierre et son christ noir. Après avoir flâné dans les rues de cette ville ou le temps semble s’être arrêté, faites un écart jusqu’aux dolmens de la table du loup et dolmen de Mons, vieux de 4000 ans. Découvrez les autres merveilles du pays de st Flour en commençant par le tour du plan d’eau de Garabit. Site insolite avec son ancien château fort du XVe siècle qui domine les gorges de la Truyère, ce parcours vous emmènera jusqu’au Château d’Alleuze en passant par le Viaduc de Garabit, le belvédère de Mallet et le barrage de Grandval. Ne manquez par le viaduc de Garabit, éclairé toute la nuit pour le 14 juillet. Site incontournable et l’un des plus grands et  plus audacieux chef-d’œuvre de Gustave Eiffel, le viaduc fut construit au 19ème siècle et réunit les deux rives de la Truyère. Deuxième étape : Massif du Sancy   Votre itinéraire va maintenant se corser un peu ! Prenez des forces avant de vous attaquer à l’étape suivante : le massif du Sancy, et son point culminant à 1800m d’altitude. Bourg médiéval, ville thermale ou village typique de montagne, l’architecture et le patrimoine du Sancy sont riches et mélangent tous les styles. Commencez par les Grottes de Cornadore qui symbolisent 2 000 ans de thermalisme. Dans ces grottes appréciées depuis le 1er siècle par les Romains, vous passerez de la salle tiède (tepidarium) à la salle chaude (caldarium) où l’on peut encore voir 2 baignoires parfaitement conservées. Poursuivez par le bourg médiéval et Renaissance de Besse, longtemps resté l´un des fiefs des Médicis. Imprégnez vous de son ambiance historique, passez par ses ruelles pavées bordées d’échoppes, le château de Bailli, ou désaltérez vous autour de ses fontaines renaissance. Après une journée de vélo, venez vous détendre aux thermes de la Bourboule, l’un des lieux les plus prisés durant l’époque thermale et la belle époque ! Imaginez vous durant l’âge d’or du thermalisme,  dans la peau d’un émir ou d’un sultan, et profitez de ses eaux vivifiantes. Continuez votre  découverte du massif par une immersion au cœur des villages de montagne et de leur patrimoine rural. Fours à pain, lavoirs, calvaires, croix en pierre ou en fer forgé, fontaines, moulins constituent l´histoire et la vie passée de ces villages. Les toits de lauzes sont également les symboles de l’architecture typique de ces villages de montagne. Impossible de traverser cette région sans s’intéresser également à son artisanat, qui se transmet de générations en générations. Découvrez l’art de la poterie à Besse, la transformation de la pierre de lave en création émaillée au Mont Doré, ou encore la verrerie d’art à Chambon-sur-lac. Enfin, l’alliance des paysages accidentés et de l’eau offre de magnifiques cascades qui méritent le détour, et vous permettront de vous rafraichir entre 2 ascensions à vélo sous un soleil de plomb ! Ne manquez pas la Grande Cascade du Mont-Doré et ses 30 mètres de chute.   Le Vélo Gastronome ! Non non, le vélo voyageur n’a pas oublié les plus gourmands d’entre vous !  Voici la partie gastronomie, qui derrière notre écran, nous met déjà l’eau à la bouche ! Grâce à la qualité de l’élevage et aux labellisations ,les charcuteries cantaliennes sont réputées pour être les meilleures.  Jambon, saucisson, saucisse, terrine, pâté,… agrémenteront vos débuts de repas. Passez ensuite au célèbre aligot, mélange de purée de pomme de terre, de tomme du cantal, de crème et d’ail, après lequel vous aurez peut être un peu de mal à vous relever ! Enfin , goutez au Pounti, terrine cuisinée avec de la viande, des herbes et agrémentée de pruneaux. (Avec tout ca, deux jours seront nécessaires à votre digestion! ). Envie de parcours champêtres, venez découvrir les parcours du Vélo Voyageur dans le limousin ! Pour suivre notre saga tour de France, rendez-vous à l’accueil la série, ou inscrivez-vous et recevez les prochains articles directement sur votre boîte mail !

Au lendemain de la 1ere partie de notre saga tour de France, le Vélo Voyageur vous guide aujourd’hui sur les routes Bretonnes et Normandes, entre Dinan et Lisieux. Et pour découvrir la région à votre rythme, pourquoi ne pas tester le circuit Bretagne/Normandie du Vélo Voyageur ? 1ère étape : DINAN Et notre tour commencera par un voyage dans le temps à Dinan, citadelle médiévale ceinturée de remparts, ou le temps semble s’être arrêté. Posez votre vélo quelques heures, et imprégnez vous de l’ambiance historique de la ville. L’Eglise Saint-Malo est réputée pour son orgue et ses vitraux, tandis que le beffroi de la ville, construit au XVème siècle, est le symbole de la prospérité de Dinan. Si vous avez la chance d’y rester jusqu’au 24 juillet, ne manquez pas l’incontournable Fête des remparts, ou vous pourrez assister à moultes tournois et joutes, à condition que vous veniez déguisé (attention que votre costume de troubadour ne se prenne pas dans les rayons de votre vélo !). 2e étape : MONT SAINT MICHEL Quittez Dinan et suivez la route du tour de France pour rejoindre le Mont Saint Michel, 2eme étape de notre itinéraire. Le Mont Saint-Michel, au milieu de la baie, est une cité médiévale incontournable. Aux cotés de votre vélo, passez la porte du Boulevard, puis celle du Roy munie d’un pont-levis, et laissez vous transporter par le charme de la Grande Rue et ses musées, ses commerces et ses maisons des XVe et XVI ème siècles. Après avoir admiré l’Abbaye, vous pourrez contempler la beauté incomparable de la Baie en descendant le chemin des remparts, ou en choisissant le chemin de ronde, sur votre gauche, jalonné de petits jardins, un régal ! Et une visite du Mont Saint-Michel ne serait pas complète sans un petit détour gastronomique. Allez donc reprendre des forces et succombez aux recettes normandes de la Mère Poulard, dans une auberge du XIXe siècle. 3e étape : AVRANCHES Du caramel au beurre salé encore plein les doigts, reprenez votre guidon vers Avranches, petite ville de Basse-Normandie surplombant la baie du mont Saint-Michel. Avranches est certes beaucoup moins connue que sa voisine, mais tout aussi intéressante. A l’inverse des cyclistes du tour de France, vous pourrez prendre le temps de découvrir son riche patrimoine : l’ancien donjon, les ruelles étroites du vieux centre et quelques demeures d’époque, ainsi que Notre-Dame-des-Champs. Cette église datant du milieu XIXe siècle, fut détruite par les bombardements alliés en juin 1944, détruisant la toiture et la voute, les orgues et les magnifiques vitraux signés Duhamel-Marette. Sa restauration fut achevée en 1962. Une centaine de kilomètres vous séparent de Caen, notre prochaine étape. Profitez-en pour emprunter les routes de campagne, entourées de paysages qui font la richesse de la région : ses bocages, ses champs de pommiers, et ses vaches normandes qui vous regarderont passer de leurs yeux ébahis ! 4e étape : CAEN Principalement connue comme ville d’arrivée du débarquement de Normandie en juin 1944, et après avoir subi les bombardements alliés pendant l’été 1944, Caen fut reconstruite et embellie suite à ce passé tragique, et affirme aujourd’hui ses valeurs d’engagement pour la paix et la défense des droits de l’Homme avec la création de l’incontournable Mémorial. Faites également un écart jusqu’aux plages du débarquement Utah Beach, Omaha Beach… Mais Caen, la Cité de Guillaume le Conquérant, est également une métropole vivante et animée. Profitez de votre passage dans la ville pour naviguer sur les bassins et canaux qui partent du centre, traversez le bassin saint pierre, longez le quai Vendeuvre et rejoignez les ecluses de sortie de mer de Ouistreham.Vous verrez défiler sous vos yeux, entre autres, le Petit Lourdes, le pont tournant de Colombelles, le Pégasus Bridge, et bien d’autres merveilles. La “ville verte” offre aujourd’hui un aspect très accueillant, et se prête tout à fait aux ballades à vélo. Observez ses maisons construites en pierre de Caen, ses monuments anciens et ses réalisations modernes. 5e étape : LISIEUX Enfin, rejoignez Lisieux, ville d’arrivée de notre tour normand (non, le trou normand ce n’est pas pour tout de suite !). Vous êtes en plein cœur du pays d’auge, réputé pour ses haras, sa gastronomie (fromages, cidre, Calvados…) et ses pommiers. Prenez le temps de découvrir cette région très vallonnée, jalonnée de villages plus authentiques les uns que les autres. Lisieux, seconde ville de pèlerinage en France, est  visitée chaque année par des milliers de touristes et pelerins, qui se concentrent principalement autour de la Basilique construite en l’honneur de Sainte-Thérèse-de-l’Enfant-Jésus (plus grande église construite en France au XXème siècle). L’arrivée risque de vous décourager quelque peu…  La côte très sévère qui vous attend devant la basilique de Lisieux, compliquera même sérieusement la tâche des cyclistes les plus véloces du peloton. Posez votre vélo, et assistez à cette étape qui sera un véritable spectacle, un verre de cidre à la main !   Découvrez également la Bretagne et bien d’autres régions à vélo, profitez de leurs paysages authentiques : venez consulter les circuits du Vélo Voyageur! Pour suivre notre saga tour de France, rendez-vous à l’accueil la série, ou inscrivez-vous et recevez les prochains articles directement sur votre boîte mail !

Tout commence par la Bretagne, que les athlètes sillonneront jusqu’au jeudi 7 juillet.   1ere étape : BILLIERS Pour notre première étape, arrêtons-nous à Billiers, à quelques kilomètres de Redon, ville d’arrivée de la 2eme étape du tour de France. A quelques coups de pédale de l’embouchure de la Vilaine, Billiers est une petite ville authentique dont la pêche a longtemps été l’activité principale. En visitant le port de Penlan, vous pourrez également admirer son magnifique phare, longtemps gardé par une femme. Tout en longeant les marais sur les sentiers prévus à cet effet, rejoignez l’Abbaye des Prières, commandée au XIIIe siècle par un duc qui souhaitait se faire pardonner d’avoir détruit le monastère de Saint Dabu afin d’étendre les jardins de son château. Avant de quitter Billiers, ne manquez pas la Belle de Vilaine, réplique d’une chaloupe à cul rond de 1887. 2e étape : ILE D’ARZ Enfourchez votre vélo, et faites cap vers l’ouest, à 40km de là. L’île d’Arz est l’une des plus grandes îles du Golfe du Morbihan. Habitée depuis plusieurs millénaires, 250 âmes y vivent aujourd’hui. Empruntez l’un des sentiers de randonnée, qui vous mènera de la cale de Béluré aux plages de Kerolan à l’ouest de l’île. Entre son Moulin à marée, ses épaves de navires de pêcheurs, et ses ruelles fleuries, l’ile dégage un charme particulier ou le temps semble s’être figé. IVème millénaire avant Jésus Christ, sa population a atteint son nombre maximal dans les années 1870 pour ensuite décroitre. 3e étape : ILE AUX MOINES Nous nous éloignons un peu plus de l’itinéraire du tour de France pour rejoindre l’ile aux moines, non loin de la, qui mérite le détour… Malgré son nom, aucun moine n’y a jamais vécu, mais l’ile en forme de croix a cependant longtemps appartenu à une abbaye. Ses chemins côtiers se prêtent tout à fait aux promenades à vélo, et vous pourrez rapidement faire le tour de cette ile, pleine de charme et tout droit sortie d’un conte de fée. Le paradis sur terre existe. Pour une belle balade sur ses cotes, partez de Port Blanc et flânez jusqu’à la pointe de Penhap, classée site naturel protégé pour sa végétation luxuriante. Au milieu des bruyères, contemplez l’imposant dolmen surplombant les falaises. Enfin, passez par le cromlech de Kergonan, l’un des plus grands alignements de menhirs d’Europe, qui selon la légende aurait été créé par Merlin. 4e étape : LE BONO Le Bono est un endroit idéal pour de petites balades au calme. Petit port de charme, le Bono a connu son heure de gloire au début du XXe siecle, ou plus de 400 marins faisaient vivre les auberges et tavernes de la ville. Le port, qui dégage une ambiance paisible et tranquille, vaut le détour à lui seul. Au rythme d’une balade à vélo, contemplez ses jardins fleuris d’hortensias, de géraniums, ou de magnolias, et observez les vieux marins nostalgiques regardant les bateaux passer. Empruntez le pont suspendu, et ne manquez pas la visite de la Chapelle de Bequerel, construite près d’un étang au XVIe siècle, dans un endroit calme et charmant. Et pour les amateurs de préhistoire, remontez le temps en empruntant les couloirs étroits du tumulus de Kernours, érigé il y a plus de cinq mille ans. 5e étape : BELLE ILE EN MER L’île des Vénètes, comme la nommait Jules César, est célèbre pour sa facilité d’accès par les marins, qui lui valut d’ailleurs de nombreux pillages auxquels les moines ne pouvaient faire face. Enfourchez vos vélos et reliez les trois phares, balisant les points importants de l’ile. Arrêtez vous particulièrement au phare de Kervilahouen , et gravissez ses 213 marches de granit pour enfin profiter d’un point de vue magnifique. Enfin ne manquez pas la citadelle Vauban, construite au XVIe siècle, qui tiens sa forme en étoile aux différents bastions qui y ont été ajoutés au fil des siècles. Et pour les cyclotouristes gourmands, faites un arrêt à la biscuiterie « La Bien Nommée » ainsi qu’à la confiserie « Les Niniches », tandis que les grands seront ravis de déguster le Whisky Kaerilis au parfum délicatement iodé. 6e étape : GUILVINEC Pour la troisième étape du tour de France, qui passera non loin de Quimper, faites un petit écart jusqu’à Guilvinec, premier port de pêche artisanal de France qui abrite plus d’une centaine de bateaux. Depuis des dizaines d’années, ce lieu est incontournable pour les peintres et photographes de la région, qui s’en donnent à cœur joie pour « immortaliser » les vestiges du passé réunis dans ce port. Vous pourrez partir pour une belle promenade à vélo le long de la corniche. Vous aurez alors la possibilité d’admirer les bateaux en mer, les croix médiévales, les falaises, et un rocher, nommé Men Meur, qui vous donnera un aperçu du niveau de la mer il y a plusieurs milliers d’année. Et comme tour de France culturel peut rimer avec tour de France gastronomique, rendez-vous sur la place de l’Eglise les mardis matin, pour profiter de produits du terroir frais et savoureux. 7e étape :  MUR DE BRETAGNE Imaginez-vous un paradis de verdure en plein cœur de Bretagne, une petite ville à la croisée des chemins, entre Morbihan et Côtes d’Armor. Mur de Bretagne sera le 7eme arrêt de notre parcours breton, et peut être avez-vous pu apercevoir les cyclistes du tour de France le 5 juillet dernier, qui terminaient leur étape dans cette ville. Très prisée dès le Xème siècle par les seigneurs Bretons, plusieurs châteaux y ont été construits, ruinés ou détruits puis reconstruits. Pour une impression de retour dans le temps, visitez la chapelle Sainte Suzanne, véritable bijou artistique, habilement décoré, sculpté et peint. Et pour les amateurs de promenades bucoliques, longez les berges du lac artificiel de Guerlédan qui s’étend sur 400 hectares. 8e étape : TREGASTEL Pour l’arrivée de notre tour breton, nous avons choisi Trégastel, terre de légendes ou se sont croisés il y a bien longtemps dragons, chevaliers, guerriers celtes et druides, peuplant tantôt les forêts enchantées, tantôt les grottes des chaos granitique… Si la ville est aujourdh’ui l’une des stations balnéaires les plus cotées de Bretagne, le passé est omniprésent, entre dolmens, menhirs et chateaux. La petite reine sera votre compagne idéale pour parcourir le sentier douanier, depuis lequel vous pourrez admirer la nature dans toute sa splendeur, de l’archipel des Sept Iles à l’île Renote en passant par le château de Costaérès.   Vous avez envie de découvrir la Bretagne à vélo, de profiter de ses paysages authentiques, venez consulter les circuits du Vélo Voyageur dans cette région !   Pour suivre notre saga tour de France, rendez-vous à l’accueil la série, ou inscrivez-vous et recevez les prochains articles directement sur votre boîte mail !